Le résultat net de HMM est passé de 281 M$ à 4,65 Md$ en un an

Tous les indicateurs financiers sont au vert pour le huitième armateur mondial de porte-conteneurs, avec des progressions à trois ou quatre chiffres. Mais le transporteur maritime de conteneurs reste extrêmement prudent pour le reste de l’année. HMM est sorti des difficultés financières à la faveur de la pandémie.
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CMA CGM et Engie vont investir 150 M€ dans la production de biométhane

À l’occasion du sommet mondial sur les océans qui se tient toute la semaine à Lisbonne à l’initiative des Nations unies, Rodolphe Saadé, le PDG du groupe de transport maritime et de logistique, a annoncé un investissement commun avec Engie pour produire et commercialiser du biométhane. Les deux groupes français prévoient un début de production en 2026. Le port du Havre est pressenti pour l’implantation.
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TotalEnergies et CMA CGM invités à partager leurs profits

Pour le groupe de transport maritime et logistique comme pour le fournisseur d’énergies, la journée a été placée sous le signe des « super profits » et de leur contribution vivement recommandée à « l’effort de modération des prix à la consommation pour les ménages français ». Étant attendu que les deux entreprises françaises utilisent les premiers pour soulager les seconds. CMA CGM va baisser ses tarifs de 10 à 20 % selon les destinations. Pour un an à compter du 1er août.
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Les assureurs face aux risques de plus en plus cyber

Du vol de données à l’attaque par rançongiciel, la cyber sécurité est une préoccupation croissante pour le secteur maritime et un risque difficile à évaluer pour les assureurs spécialisés, qui ont tenté de faire le point sur la question à l’occasion de Paris MAT.
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Branchement électrique à quai : le modèle économique reste à trouver

Soixante et un. C'est actuellement le nombre de porte-conteneurs de CMA CGM appareillés pour se brancher à quai. Le troisième armateur mondial de porte-conteneurs s'est engagé à avoir la totalité de sa flotte (en propriété) équipée d'ici 2050. Un choix qui ne peut être que politique car le modèle économique n'est pas encore rentable, explique Laurent Martens, à la tête de Terminal Link, la filiale portuaire de CMA CGM. Christophe Seguinot, le directeur technique de La Méridionale, confirme. La compagnie marseillaise de ro-pax est une pionnière dans ce domaine.
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Le Conseil de l'UE adopte les quotas carbone pour le transport maritime

Les propositions de la feuille de route climatique de l’UE viennent d’être examinées par les ministres européens concernés. À l’issue de négociations marathon, une position commune a été arrêtée. Sans surprise, le transport maritime devra payer pour sa pollution. En revanche, aucune mention n’est faite, dans le texte d’orientation générale, d’un fonds destiné à accompagner financièrement la décarbonation du secteur.

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