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CMA CGM et Engie vont investir 150 M€ dans la production de biométhane

À l’occasion du sommet mondial sur les océans qui se tient toute la semaine à Lisbonne à l’initiative des Nations unies, Rodolphe Saadé, le PDG du groupe de transport maritime et de logistique, a annoncé un investissement commun avec Engie pour produire et commercialiser du biométhane. Les deux groupes français prévoient un début de production en 2026. Le port du Havre est pressenti pour l’implantation.
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Hapag-Lloyd ou comment garder le droit de « jouer »

Dans un document de 94 pages, le n°5 mondial du transport maritime mondial de conteneurs présente les points clés de sa nouvelle stratégie 2023. On y lit des choses intéressantes, outre un véritable changement d'approche dans la façon d'appréhender le marché et ... le client, hissé au coeur des préoccupations. Ce n'était donc plus le cas...
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Cargo Voilier
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Renault propulse Neoline

Pour réduire l'empreinte carbone du transport de ses véhicules exportés, le constructeur automobile Renault a annoncé le 27 novembre à l'occasion des Assises de l'économie de la mer un partenariat avec le concepteur nantais de voiliers cargo Neoline. Objectif : mettre en service d'ici 2021 deux navires rouliers à propulsion éolienne destiné à un service atlantique.
Réglementation

OMC
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L'UE rejoint le Japon dans sa plainte déposée contre la Corée

L'UE rejoint le Japon dans sa plainte déposée auprès de l'OMC pour contester les subventions coréennes accordées à son industrie de construction navale. Tous deux estiment qu'elles faussent le marché et risquent d'affecter les flux commerciaux.
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Stratégie
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Le projet industriel de Ceva Logistics à horizon 2021

Il faut lire le projet stratégique de Ceva Logistics à horizon 2021 pour connaître les intentions de CMA CGM, qui monte « step by step » au capital du logisticien suisse, depuis que ce dernier a fait l'objet d'une offre non sollicitée, et rejetée, de la part de son homologue danois DSV.
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Azura
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L'AFCAN réagit vivement

La justice a rendu son verdict ce 26 novembre à l'encontre du capitaine du paquebot de croisière Azura, le condamnant pour avoir utilisé un carburant non conforme aux normes antipollution. L'Assocation française des capitaines de navires estime que la condamnation « crée une jurisprudence défavorable aux capitaines de navires dans l’utilisation de carburants dont ils n’ont pas le choix ».

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