Elle est la dernière des trois grandes alliances maritimes à présenter sa nouvelle offre de services qui entrera en vigueur le 1er avril prochain. À l’instar de ses homologues, THE Alliance a opté pour le statu quo mais défend une exploitation voulue plus souple grâce à des porte-conteneurs plus récents et plus grands. Finalement, en termes de capacités, ce sont les opérateurs indépendants qui créent l’événement.
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