L’opérateur portuaire émirati va allouer 40 M£ (55 M$) dans son terminal à conteneurs britannique à Southampton, propriété de ABP. Les fonds seront notamment consacrés à des équipements, à accroître de 25 % de la capacité de l’infrastructure, à une extension de 120 m ainsi qu’à un nouveau poste de contrôle frontalier.

Le ministère des travaux publics et le propriétaire du port, Associated British Ports (ABP), viennent d'achever un programme de dragage pour élargir les quais du terminal de Southampton de façon à pouvoir continuer à accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde. DP World, qui exploite deux terminaux à conteneurs en eaux profondes au Royaume-Uni, à Southampton et London Gateway, prévoit un ensemble d’aménagements totalisant 40 M£. 

Quelque 10 millions devraient permettre d’acquérir onze chariots cavaliers hybrides moins énergivores, en consommant 40 % de carburant en moins que les machines à moteur diesel-électrique tandis que 3 millions seront fléchés vers le stockage des conteneurs vides et 1,5 million dans une extension d’un rail de grue de quai de 120 m afin de desservir tous les postes d'amarrage du terminal. Un nouveau poste de contrôle frontalier, comprenant les installations d'inspection sanitaire de la UK Border Force et du port, doivent accélérer les contrôles des marchandises entrant dans le pays.

Le principal concurrent de DP World au Royaume-Uni est le hongkongais Hutchison Ports, qui exploite le plus grand terminal à conteneurs du pays, à Felixstowe. Parmi les autres opérateurs portuaires britanniques figurent Forth Ports à Tilbury et Grangemouth entre autres, Peel Ports à Liverpool et Clydemouth notamment tandis que ABP est présent à Hull et Immingham pour les principaux.

La rédaction