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  • N° 5106-4

Sommaire du N°5106-4

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Trafic & services

  • TS Lines soigne l’intra-asiatique
  • Cosco et Wan Hai restent partenaires
  • Maersk organise un nouveau feeder
  • La route transpacifique moins desservie
  • MSC ajoute Casablanca à son ex-Angola Express

Flotte

  • Les capesize, pas si impactés que cela ?
  • Euronav acquiert un autre VLCC à la revente

À la une

  • Les majors pétrolières condamnées aux promesses vertes

Covid-19

  • Le secteur portuaire et maritime sud-coréen en réaction

En bref…

  • L’hydrogène d’ici 2030
  • Le canal de Suez ne connaît pas la crise
  • Première victime économique du coronavirus

Bruit

  • Les Chinois sur le marché des capesize ?

Manutention

  • PSA au mieux de sa forme

Numérisation

  • Un pacte d’actionnaires entre transporteurs et manutentionnaires

Portuaire

  • Le Havre : Un effort de place d’une valeur de 3 M€

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Le mensuel

Sommaire du N°5121

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Fil info

  • 01/07
    Lars Kastrup seul à la barre de PIL
  • 30/06
    Les taux spot en dessous du niveau contractuel
  • 29/06
    Terminaux méthaniers : la CGT va durcir le mouvement
  • 29/06
    ONE passe à l'amende pour le fret mal déclaré
  • 29/06
    Pas de surcoût en cas de transport par un navire « vert »
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Grands entretiens

Thomas Créach, Lhyfe : « La barge qui accueille l'électrolyseur est en cours d'équipement »

Johann Feltgen, AMCF : « Il y a des moyens non financiers d’attirer de la clientèle dans nos ports »

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Dossiers

Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

La revanche du conventionnel

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