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  • N° 5107-1

Sommaire du N°5107-1

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En bref…

  • Cork étoffe ses capacités conteneurisées
  • Le spectre de Hanjin réapparaît
  • La Corée du Sud, maître de la construction navale en février

Portuaire

  • La Chine restreint l’accès à ses ports

Trafic & services

  • CMA CGM lance JEDDEX
  • Hapag-Lloyd ferme le PN4
  • OOCL connecte Corée, Chine du Sud et Vietnam du nord
  • ONE prend parti sur le AUE
  • APL-CNC réorganise son offre entre Chine du Sud et Philippines
  • Maersk et MSC « restituent » à HMM plus de 100 000 EVP

Flotte

  • Yangzijiang obtient une commande de 1,15 Md$

Bruit

  • Fusion Haropa : « Malaise en interne » ?

Trafic portuaire

  • Un 4e trimestre 2019 sinistre dans les ports français

Shipping

  • Retour des unités flottantes

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Le mensuel

Sommaire du N°5121

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Fil info

  • 01/07
    Lars Kastrup seul à la barre de PIL
  • 30/06
    Les taux spot en dessous du niveau contractuel
  • 29/06
    Terminaux méthaniers : la CGT va durcir le mouvement
  • 29/06
    ONE passe à l'amende pour le fret mal déclaré
  • 29/06
    Pas de surcoût en cas de transport par un navire « vert »
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Grands entretiens

Thomas Créach, Lhyfe : « La barge qui accueille l'électrolyseur est en cours d'équipement »

Johann Feltgen, AMCF : « Il y a des moyens non financiers d’attirer de la clientèle dans nos ports »

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Dossiers

Le vrac sec aux termes d'une décennie terrible

La revanche du conventionnel

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VLSFO

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