Compagnie
- Le « voyage » vers la transition énergétique des majors du pétrole
- Maersk mise sur le trio alcools, biométhane et ammoniac
- Les armateurs se mettent au vert
- Biocarburant: une solution durable pour une décarbonation radicale?
Ports
- Bordeaux : le marché naissant de l’hydrogène
- Espagne : Pasaia tente d’enrayer son déclin
- Trafic automobile : Wilhelmshaven veut concurrencer Anvers
- Le conventionnel en perdition à Anvers
- La croissance du conteneur entravée à Anvers en 2019
- Sète : Le terminal frigo commence à porter ses fruits
- Fednav dans l’expectative
Événement
- L’IMO2020 écrit les beaux jours de l’affrètement
- Le GNL, carburant de transition ou de substitution?
- IMO2020 : Le saut vers l’inconnu
Actu
- Ports : Échec du groupe Verbrugge à Zeebrugge
- Conteneurs/GNL : Les conteneurs et le GNL, valeurs sûres de Dunkerque
- Compagnies : Caronte & Tourist, dans le collimateur
- Passagers : La future DSP se corse
- Ports : Les ports italiens, cancres de la zone méditerranéenne
- Roulier : DFDS accélère ses manutentions à Gand
- Ports : Rotterdam développe (encore) sa capacité conteneurisée
- GNL : Espagne: forte progression du soutage de GNL
- Vrac : Sénalia engrange le blé
Édito
Dossier
- BG Freight relie Dunkerque à l’Irlande
- De nouveaux tonnages s’apprêtent à entrer en service en Manche
- Cherbourg cueille les fruits de son éclectisme
- Transmanche : « Le post-Brexit ne se résout pas à la longueur des files de camions »
- La Seine-Maritime a investi 600 000 £ dans son terminal britannique
- Un projet pour les compagnies aussi…
- Roulier : un marché de 14 millions d’unités de fret
- DFDS et Cobelfret : Une association inédite en short sea ro-ro
- Dans le roulier, la compétition est toute relative
- Dieppe : Le trafic passagers est stable, le fret s’effrite
- Brittany Ferries : l'ingénieuse stratégie
- Last but not least… le Brexit aura bien lieu
- Caen-Ouistreham : Prêt pour accueillir le ferry Honfleur
- Brittany Ferries : Le flegme britannique
- Effet Brexit: Les ports normands ont affûté leurs outils
- Dernière ligne droite pour l’extension du port de Calais
Tribune libre
Agenda
Entretien
- Philippe Pallu de la Barrière, Centre de recherche en architecture et industrie nautique : « La durée d’amortissement des propulseurs éoliens est déjà inférieure à dix ans »
- Gianluca et Emanuele Grimaldi, président et directeur général du groupe éponyme : « Le GNL n’est pas une solution commercialement viable en Méditerranée »
Conjoncture
- Le déclin du conventionnel
- Qui détient les clés du GNL?
- GNL, menace de surcapacité
- 2020, année en crash-test pour le transport frigorifique?
- GNL : les trains démarrent à l’heure
Pré et post-acheminement
- Gijón-Nantes: une autoroute de la mer dans le brouillard
- Transport combiné : Le Perpignan-Cologne, victime collatérale de la grève SNCF
100 ans
Technique/métiers
- Brest teste une offre personnalisée de traitement des eaux de ballast
- Le Pierre de Fermat relie les hommes par câbles
