Dossier spécial
- Le devenir des scrubbers hypothéqué par la chute des cours
- Jean-François Suhas, président du club de la croisière de Marseille-Provence : « Il faudra quatre à cinq ans pour retrouver le niveau d’avant crise »
- Histoire de taux
- Des hauts,des bas, et l’incertitude
- Le transport maritime, à nouveau otage des querelles du monde
- La conjoncture automobile met le roulier en mode crise
- HHLA et Eurogate « discutent » d’une éventuelle coopération
- Les opérations de refinancement s’accélèrent
- La Chine, maître du jeu
- Construire un futur bleu et vert pour le maritime
- Bruno Dabouis, vice-président Europe du sud et Amérique du nord de bureau Veritas Marine & offshore : « Il faudra une meilleure prise en compte du virus dans la conception ou le retrofit des navires »
- Toujours plus de blank sailing au 3e trimestre
- La dépression jusqu’à la fin de l’année
- La croisière 4.0: une expérience de voyage monitorée?
- Relève d’équipage, une histoire sans fin
- Baptiste Maurand, DG port du Havre : « La crise n’a fait que renforcer nos certitudes »
- Mathieu Berrurier, DG du groupe Eyssautier et président de l’union des courtiers d’assurance maritime aviation et transport (UCAMAT) : « Il va falloir réfléchir à une évolution de la notion même d’assurance »
- L’Europe se dote d’un plan pour l’hydrogène vert
- Mars et Mercure
- Les heures glorieuses du stockage flottant
- Aides publiques et taxation au tonnage
- Didier Léandri, président et délégué général d’entreprises fluviales de France* : « Le secteur fluvial s’est donné deux ans pour rebondir »
- Vers une nouvelle hiérarchisation portuaire ouest-méditerranéenne?
- Bruxelles s’attaque à la concurrence déloyale au sein de son marché
- Les plans sociaux se multiplient dans le ferry européen
- De nouveaux flux sur fond de tensions
- Hervé Martel, président du directoire du grand port maritime de Marseille : « Pratiquer des soldes ne suffit pas »
- Aides d’État: qui y a goûté ?
- À Fos, les manutentionnaires veulent croire à la reprise
- Mobilisation pour un redémarrage économique vert
- Philippe Louis-Dreyfus, président du conseil de surveillance de Louis-Dreyfus armateurs : « Il y aura peut-être une fenêtre de tir pour donner corps à un autre modèle »
- Croisière: inventer un nouveau monde
- Quand le secteur va-t-il retrouver son rythme de croisière?
- L’ITF invite les pouvoirs publics à ne pas renflouer un secteur endetté
- Pierre-Antoine Villanova, directeur général de Corsica Linea : « Nous demandons les mêmesmesures que sur le transmanche »
- Jean-Marc Roué, président du conseil de surveillance de Brittany Ferries : « L’Irlande et l’Espagne deviennent désormais stratégiques pour notre redéploiement à venir »
- Pierre Maupoint de Vandeul, président du syndicat CFE-CGC : « La relance sera sociale »
- Quand le fret aérien prend la mer
- Stéphane Defives, directeur de l’activité maritime chez Kuehne + Nagel France : « La crise va faire évoluer notre secteur. C’est une certitude car c’est une nécessité »
- Jean-Emmanuel Sauvée, président d’armateurs de France* : « Le XXIe ne sera pas sans les armateurs français »
- L’incroyable discipline des armateurs
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Édito
