Taux de fret
- Cap sur les contrats long terme
- Des contrats à long terme à la hausse
- Quand les prix du transport menacent l’économie mondiale
- Le gel des taux de fret est resté un geste commercial isolé
Stratégies d’investissement
- Hapag-Lloyd: cap sur l’Afrique et sur les quais
- ZIM parmi les cinq meilleures introductions boursières de l’année
- Maersk, la stratégie sans ligne de démarcation
- Pourquoi investir la logistique?
- 120 Md$ de bénéfices consolidés
- Cosco veut porter la part des contrats à 45 %
- MSC crée la surprise avec Bolloré Africa Logistics
- Une discrétion d’or
- Vers la privatisation de HMM en 2022
- CMA CGM: les moyens de ses ambitions air-mer-terre
Fabrication et location de conteneurs
- Maersk lâche la fabrication de conteneurs
- La Corée du Sud finance la fabrication de conteneurs au Vietnam
- Le conteneur, cette vulgaire boîte si essentielle
Construction navale et seconde main
- Plébiscite en faveur des 7 000 EVP
- Les rapports de force se redessinent à la faveur des commandes
- Un déluge de commandes en 2021
Premier plan
Entretien
- Le trafic des principaux ports à conteneurs mondiaux
- Pierre Cariou, spécialiste du transport maritime à Kedge Business School : « La ligne régulière relève de plus en plus du transport à la demande »
- Paul Tourret, directeur de l’Isemar, Institut supérieur de l’économie maritime : « La crise est portuaire mais pas maritime »
Agenda
Rétrospective 2021 et perspectives 2022
- Tensions sur les chaînes logistiques mondiales: et après?
- Volatilité, taux de fret et blank sailing
- Deux événements clés conditionnent les mois à venir
- Phénoménal
- Des saisons pulvérisées
- Détérioration des services
- 2021, année hautement improbable
- L’Histoire va-t-elle encore bégayer?
- Le désordre portuaire
- Des indices fret faussés
- Le conteneur dans l’œil des régulateurs
Affrètement
- Costamare, Seaspan, la frénésie d’achats
- Les propriétaires de navires ont une foi absolue
- Pour l’affrètement, “the sky is the limit”
- Les contrats pluriannuels modifient le marché de l’affrètement
- Les armateurs allemands sur le banc de touche
