Avec l'acquisition de GIL, DSV s'offre un volume de 2,8 MEVP

Deux ans après avoir mis la main sur son concurrent Panalpina, le groupe danois de transport et logistique acquiert Global Integrated Logistics (GIL) auprès du groupe koweïtien Agility par le biais d'une transaction entièrement en actions qui valorise l’opération à 4,2 Md$. Le groupe, qui aura ainsi pour deuxième actionnaire le koweïtien, pourra se prévaloir de 2,8 MEVP transportés.

Premières mesures gouvernementales en faveur du rail

En réponse aux appels des entreprises du secteur, lourdement touchées financièrement par la grève de fin 2019 puis la crise sanitaire, le gouvernement annonce la gratuité temporaire des péages pour le fret et le lancement d’un appel à projets pour la création de nouvelles « autoroutes de fret ferroviaire », en attendant un plus vaste plan de relance.

La pandémie impacte les importations de Hambourg

Le port allemand a enregistré, au cours du premier trimestre 2020, une baisse significative de son trafic maritime, principalement dans les vracs mais aussi dans les conteneurs. Les échanges avec l’hinterland ont moins souffert des effets de la crise sanitaire.

Reprise d’activité pour les trains entre la Chine et l'Europe

Alors que les expéditions ferroviaires de marchandises en provenance de Chine avaient considérablement diminué depuis le début de l’épidémie de Covid-19 et même totalement cessé pour celles venant du Hubei, Duisbourg a accueilli le 14 avril un train en provenance de Wuhan. Le premier depuis des semaines pour le port rhénan, destination privilégiée des conteneurs acheminés par voie ferroviaire depuis la Chine.

Panalpina-DSV : Nouvelle étape

Panalpina proposera à ses actionnaires le 9 mai la nomination de Thomas Kern comme nouveau président du conseil d'administration, pour succéder à Peter Ulber, lequel avait annoncé l'an dernier qu'il ne briguerait pas de nouveau mandat ni de représentation au sein du conseil d'administration. Le logisticien suisse est en passe d'être racheté par le danois DSV.

Seine-Nord
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Des élus se « mouillent » pour le financement du canal

Alors que l’Union européenne s’est engagée à financer la moitié du coût de construction du futur canal, c’est maintenant à l’État français de boucler sa part de financement, rappellent 70 députés et sénateurs de régions « mouillées » qui se sont fédérés dans un inter-groupe parlementaire Seine-Nord Europe. Ils lancent un appel au bouclage par l’État du financement du projet.

Investissement
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Le port de Sète investit 6 M€ dans une nouvelle plateforme ferroviaire

L’EPR Port Sud de France, gestionnaire du port de Sète, et la Région Occitanie, son propriétaire, vont investir 6 M€ dans le transfert-extension de l’actuelle plateforme ferroviaire. Objectifs : faire passer le taux de camions utilisant le fer de 30 à 50 %. « L’objectif est de passer de 25 000 remorques en 2018 à environ 30 000 , indique Olivier Carmès, directeur général du port. 30 % des camions qui arrivent à Sète utilisent le mode ferroviaire, nous souhaitons passer à 50 % d’ici...

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