Transport combiné
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Le chantier de Mourepiane, de nouveau sur les rails

Avec la fermeture annoncée de la gare ferroviaire du Canet en 2023, le projet de transport combiné à Marseille retrouve un peu d'actualité. Le port de Marseille et SNCF Réseau travaillent sur une nouvelle version, certes plus modeste. Au même moment, Med Europe Terminal, le terminal ConRo détenu par CMA Terminals à Mourepiane, s’apprête à investir 15 M€.

Acquisition
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CMA CGM détient les titres suffisants de Ceva pour opérer un retrait boursier

Ceva Logistics confirme dans un communiqué que l'armateur français a obtenu, à l'issue d'une offre publique d'achat initiale, le contrôle absolu. La détention significative de titres et de droits de vote du capital lui permettrait de mettre en oeuvre une opération de retrait de la bourse. Des changements dans la gouvernance sont annoncés.

Stratégie
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Marseille et Strasbourg, partenaires en multimodalité

Le port maritime méditerranéen et le port fluvial cherchent à construire leurs liaisons intermodales sur l’axe Nord-Sud. Pas tout à fait avec les mêmes visées mais en ayant tous deux en vue les ports du Benelux dans la mire.

Transmanche
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Eurotunnel en superforme

Le transport de camion via le tunnel sous la Manche a établi un nouveau record de trafic en 2018, avec 1,69 million de camions chargés

Trafic
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Le plus mauvais millésime pour Strasbourg

Affecté par les basses eaux du Rhin, le port de Strasbourg affiche un trafic au plus bas depuis 50 ans, à 5,9 Mt. Le ferroviaire profite toutefois de la baisse de 38 % des conteneurs fluviaux.

Algésiras
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Un port sans liaison ferroviaire

Les pluies torrentielles qui, chaque automne, frappent l’Andalousie ont eu en 2018 un effet inattendu et dévastateur sur le port de commerce d’Algésiras. Le 21 octobre dernier, une partie de la ligne ferroviaire entre le port et le nœud de Bobadilla a été endommagée de sorte que les convois ne peuvent plus rouler...

Cour des Comptes
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SNCF Réseau : Réforme insuffisante

Bien, mais peut mieux faire, tel peut se résumer la vision portée sur la réforme de SNCF Réseau par la Cour des Comptes dans son récent rapport public. Renégocier l’accord sur l’organisation du temps de travail, améliorer la performance industrielle, réaliser avec les régions un bilan socio-économique de chaque ligne pour en étudier le devenir, ramener au niveau de l’inflation la hausse des redevances, et enfin augmenter la participation financière de l’État aux investissements...

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