Le spécialiste des services maritimes à l’industrie pétrolière Bourbon traverse une situation financière très difficile et qui s’étire. Et les derniers résultats semestriels ne contrarient pas le mauvais sort. Il a frôlé la cessation d'exploitation.
Oil&Gas
Stratégie : ExxonMobil mise sur le carburant à faible teneur en soufre
GNL : Une flotte de brise-glaces au GNL ?
Soufre : Hapag Lloyd fait également part de ses inquiétudes
Publié le 05 Septembre 2018
par Adeline Descamps
Après Maersk, qui a fait part d'un certain nombre de doutes quant à la nouvelle réglementation sur le soufre qui doit être en vigueur en 2020, Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd, vient d'exprimer les siens à l'occasion du SMM de Hambourg. Côut des énergies futures, manque d'anticipation des fournisseurs, surcoûts financiers ...
IMO 2020 : Scrubbers ou pas scrubbers ?
Gaz : Total devient le deuxième acteur mondial dans le GNL
Publié le 17 Août 2018
par Erick Demangeon
Total poursuit sa stratégie de diversification dans le gaz. Dernière opération en date, l’acquisition des actifs amont de gaz naturel liquéfié d’Engie. Le groupe pétrolier récupère une flotte de méthaniers et d’unités flottantes de stockage et de regazéification.
GNL : Le bon timing pour commander des méthaniers ...
Publié le 31 Août 2018
par Adeline Descamps
Trop tôt ou trop tard. Le boom du commerce de GNL est un fait. Il a enregistré en 2017 sa troisième année record consécutive. Les nombreux projets d'investissements devraient inévitablement doper la demande de transport maritime mais tout repose sur le bon timing de façon à ajuster la capacité de la flotte avec la demande de transport. Or, période charnière de faible croissance à prévoir. Le GNL s'imposerait-il comme le combustible de choix sur les marchés du monde entier ? Après...
Construction navale : TT Line commande deux navires
Publié le 10 Janvier 2018
par Hervé Deiss
TT Line et les chantiers navals allemands Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ont signé une lettre d’intention le 9 janvier pour la construction de deux nouveaux navires. Ils devraient venir en remplacement des Tasman-Spirit-I et Tasman-Spirit-II qui opère entre l’Australie et la Tasmanie. Mike Grainger, président de TT-Line a déclaré que les deux parties entraient maintenant en négociation pour finaliser les derniers points, tout en ajoutant qu’aucun commentaire supplémentaire ne serait fait sur ce contrat tant que la...
Transition énergétique : que font les armateurs ?
Publié le 12 Décembre 2017
par Hervé Deiss
Dans une tribune libre publié dans Le Monde du 12 décembre, la conseillère de Brice Lalonde et ancienne cadre de Areva, Myrto Tripathi, s'inquiète du peu de considération que les armateurs ont pour la transition énergètique. Sous le titre "Le transport maritime est encore loin d'assumer ses responsabilités", la conseillère de Brice Lalonde s'en prend violemment aux armateurs. Elle publie cette tribune libre quelques jours après la décision de l'OMI de créer cinq centres de coop...
Feport : Quatrième révolution industrielle, ports et terminaux dans la tempête
Publié le 06 Décembre 2017
par Jean-Louis Vandevoorde
Transition énergétique et décarbonisation, numérisation et internet des objets, intégration des réseaux et partage des données, autonomisation des navires et robotisation des terminaux, montée en puissance du commerce électronique… La quatrième révolution industrielle est en marche et n’épargnera pas les secteurs maritime et portuaire. Ils doivent davantage prendre leur sort en main. Feport, la fédération européenne des opérateurs portuaires et terminaux privés,...