Total et Equinor adhèrent à la décarbonation du transport maritime

Il y a quelques semaines, les compagnies pétrolières annonçaient une stricte diète budgétaire. Elles s’engagent aujourd’hui à la sobriété énergétique. Les compagnies pétrolières française et norvégienne rejoignent à leur tour le mouvement en faveur d’un transport maritime neutre en 2050.

L'Iran à la rescousse du pétrole vénézuélien

Cinq navires iraniens chargés de pétrole et d'additifs pour l'industrie pétrolière viennent au secours du Venezuela. Les deux alliés s'entraident et provoquent le mécontentement des États-Unis qui voient ce rapprochement d'un mauvais œil et aimeraient bien remettre la main sur le pétrole vénézuélien. À l’approche des navires iraniens, la Marine nationale a été placée en alerte.

L'agence internationale de l'Énergie voit le pétrole moins noir

Les mesures de déconfinement rendent l’Agence internationale de l'énergie (AIE) plus confiante quant à la demande de pétrole pour 2020. Les incertitudes liées à une éventuelle deuxième vague de la pandémie pèsent néanmoins encore sur ses prévisions.

Les armateurs de tankers font indécemment fortune

La surabondance de pétrole, qui a provoqué une ruée vers les options de stockage sur terre et en mer, ne messied pas aux armateurs de tankers. Les grands noms du secteur, cotés en bourse, ont défilé ces derniers jours pour annoncer des bénéfices colossaux. Les armateurs de tankers sont au zénith quand les compagnies pétrolières sont au nadir.​

Les majors du pétrole préconisent la diète budgétaire

Le plongeon historique du marché pétrolier en pleine pandémie de coronavirus n’a épargné aucune major au premier trimestre. En chute libre pour Total. En perte historique pour ExxonMobil depuis 1988. Chevron ferme les vannes. Shell réduit la voilure… Tous taillent dans les dépenses d’investissement. Mais les émissions mondiales de CO2 liées à l'énergie pourraient chuter de 8 % en 2020 selon l'AIE, qui craint déjà le rebond.

Comment va évoluer le stockage flottant ?

Selon le courtier Gibson, le stockage flottant devrait rester une caractéristique du marché au cours des prochains mois. À tout le moins, cela offrira un certain degré de protection aux revenus des pétroliers confrontés à une chute spectaculaire des volumes, indique-t-il.

La Chine ouvre les vannes au VLSFO

Pour doper la production pétrolière locale, Pékin avait annoncé en janvier une série de mesures visant à réduire sa dépendance à l’égard des importations de combustibles marins, dont la plupart sont expédiés à partir du hub mondial de soutage qu’est Singapour. Dans la continuité de cette politique, la Chine s'apprêterait à délivrer ses tout premiers quotas d'exportation de fuel à très faible teneur en soufre.​

Premières victimes dans l'offshore

Les cinq dernières années ont été les plus éprouvantes que l'industrie offshore ait jamais connues. Depuis la chute du prix du pétrole en 2014-2015, le marché offshore a été en proie à des faillites, des consolidations, des rachats et des fusions. Le spécialiste du forage texan Diamond Offshore, qui vient de se placer sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites, ravive les plaies.

En 2019, 354,7 Mt de GNL ont été importés

L’incertitude croissante en ce début d’année efface peu à peu les riches heures que le GNL a connues durant l’année 2019, prévient le Groupement international des importateurs de GNL. L’énergie à l’empreinte environnementale favorable entreprend un nouvel exercice dans un contexte de marché sur approvisionné alors que la pression s’exacerbe sur la demande des économies des pays importateurs. Une année en valeur de test pour le GNL.

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