John Fredriksen brouille les positions en vendant des actions d'Euronav

Les derniers mouvements opérés par John Fredriksen ont pris de court les analystes. Ils s'attendaient à une réaction à la suite de la nouvelle montée au capital d'Euronav de la famille Saverys, principal actionnaire de l'armateur belge de tankers, qui cherche à bloquer la fusion avec le norvégien Frontline. Or, en vendant des actions d'Euronav, John Fredriksen fragilise l’opération dont il est un des artisans.

TotalEnergies prend ses distances avec Novatek

Le groupe pétrolier et gazier français a annoncé le 9 décembre la déconsolidation de la participation de 19,4 % qu'il détient dans le capital du premier producteur privé russe de gaz naturel Novatek, son partenaire dans les complexes gaziers en Arctique et le retrait de ses administrateurs de la société. La décision lui coûtera une dépréciation de 3,7 Md$ au quatrième trimestre.

Le pipeline d'hydrogène entre les ports de Barcelone et de Marseille officiellement lancé

En marge d’une rencontre euro-méditerranéenne en Espagne, le 9 décembre, le président Emmanuel Macron, les dirigeants espagnols et portugais ainsi que la présidente de la Commission européenne ont officiellement lancé le projet de pipeline d’hydrogène entre Barcelone et Marseille, qui doit faire du port français « l’un des grands centres de l’hydrogène en Europe », selon l’ambition du chef d’État français. MidCat semble enterré et il n’est plus question de gaz non plus.

Les pétroliers s’accumulent à l’entrée des détroits turcs

Le télescopage entre l'entrée en vigueur d'une nouvelle obligation en Turquie pour que les tankers puissent transiter dans les détroits sous contrôle turc, le Bosphore et les Dardanelles, et celles de l'embargo européen sur les importations de pétrole russe et le plafonnement de son prix débouchent sur une impasse. Au moins 20 pétroliers font la queue au large de la Turquie pour transiter de la mer Noire à la Méditerranée.

Morgan Stanley fait un aller-retour éclair dans le capital de Frontline

Dans une période troublée pour le transport maritime de pétrole et alors que la compagnie norvégienne Frontline est appelée à fusionner avec son homologue belge, la banque américaine d’investissement Morgan Stanley revend ses titres quelques jours à peine après les avoir acquis. Goldman Sachs est également entré en septembre au capital de la société du magnat John Fredriksen.

L'UE, le G7 et l'Australie plafonnent le baril de pétrole russe à 60 $

Les 27 pays de l'Union européenne, le G7 et l'Australie ont fixé le 3 décembre le prix du plafond auquel sera soumis le brut russe transporté par voie maritime. Avec ce mécanisme, les transporteurs maritimes et les compagnies d'assurance et de réassurance ne pourront prendre en charge le pétrole russe que si son prix n'excède pas 60 $ par baril. Un niveau proche de celui auquel le touchent déjà l’Inde et la Chine tandis qu’un marché de transport illégal s’organise.

L'UE a compensé ses achats de gaz russe par du GNL russe

Les pays européens continuent de faire le plein d’énergies d’origine russe. La rareté de l’offre mondiale et la faible substituabilité du gaz laissent peu d’options aux consommateurs. Dans le même temps, les négociants s’emparent du diesel russe avant l’interdiction du 5 février car là aussi, les sources alternatives sont limitées.

L'ammoniac vert, le pari sur l’avenir pour une propulsion neutre en carbone 

Les constructeurs navals japonais semblent avoir laissé à leurs voisins chinois et sud-coréens la course aux commandes et aux livraisons dans les navires conventionnels, y compris sur les méthaniers. Ils sont en revanche en train de prendre une réelle avance dans les concepts de navires transportant ou carburant avec des alternatives vertes. L’ammoniac tient la corde. Dans le même temps, la production et l’avitaillement de ce futur carburant se développent.

Le Qatar va approvisionner l'Allemagne pendant 15 ans

L’accord, conclu entre QatarEnergy et la compagnie américaine ConocoPhillips, prévoit de fournir à partir de 2026 jusqu'à 2 Mt de gaz naturel liquéfié par an au terminal méthanier en cours de construction à Brunsbutell, dans le nord de l'Allemagne.

DSME annule une nouvelle commande liée à la compagnie russe Sovcomflot

Le chantier naval sud-coréen a indiqué, dans un document boursier, la résiliation de la troisième et dernière commande de méthanier liée à Sovcomflot. Contrairement aux deux précédentes annulations, DSME invoque l'incapacité de construire le navire en raison de contraintes liées à l'approvisionnement en matériaux et non pour des délais de paiement.

Pages