Bourbon
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Un horizon pour le groupe de services maritimes ?

Dans un communiqué, Bourbon indique avoir reçu une offre de restructuration financière de la part des créanciers et crédit-bailleurs qui réprésentent 75 % de la dette du groupe. Ce qui laisse entrevoir une solution amiable et peut-être rapide...

GNL
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Le terminal méthanier de Tonkin, station d'avitaillement de navires en 2021 ?

Historiquement voué à la regazéification du gaz et à son injection dans le réseau, le terminal méthanier de Fos-Tonkin, géré par Elengy, pourrait changer de vocation et approvisionner la clientèle régionale de transporteurs en GNL et devenir une station d’avitaillement navires à compter de 2021. Les résultats de l’appel à manifestation d’intérêt, lancé pour exploiter les capacités du site, seront connus en juin prochain.

GNL
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Total pourrait devenir le 4e fournisseur mondial de GNL

La compagnie pétrolière française a signé un accord avec Occidental Petroleum en vue de racheter pour 7,8 Md€ les actifs africains d'Anadarko. Selon l'issue des tractations entre Anadarko et Chevron, le groupe français renforcerait son influence en Afrique. Au-delà, le marché du GNL explose...

Stratégie
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Vopak cède trois terminaux

L'exploitant de terminaux de stockage néerlandais Vopak concrétise sa stratégie de recentrage. Le groupe vient de céder trois terminaux d'entreposage de produits pétroliers à Algeciras, Amsterdam et Hambourg, au fonds d'investissement First State Investments. Une opération d'une valeur de 723 M€.

Maersk annonce à son tour un test avec des biocarburants marins

Quelques jours après l'annonce de CMA CGM, Maersk annonce à son tour un projet pilote avec des biocarburants marins, qui serviront de carburant à un porte-conteneur de classe Triple-E entre Rotterdam et Shanghai. L'armateur danois revendique son côté pionnier. Jamais des biocarburants marins auraient été utilisés sur une route aussi longue.

Les folles années du vrac sec

Finalement, le vrac sec, le segment de marchandises le plus scruté car considéré comme un thermomètre de l'économie mondiale, ne s'est jamais vraiment remis depuis dix ans. À l'époque, la Chine faisait tourner les hauts-fourneaux à plein régime. Alors que 2017 avait offert un bol d'air, 2018 fut terrible et ce début d'année n'offre aucun répit. Conjoncture et tendances.

Premier ponton de soutage délivrant du GNL à Anvers

Le soutage GNL s’effectuait jusqu’à présent au port d’Anvers grâce à un camion citerne. Barges et navires utilisant le GNL comme carburant pourront, dès 2020, s’approvisionner auprès d’un ponton spécifique exploité par la société néerlandaise Titan LNG.

Avitaillement des navires
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Le GNL s'ancrerait-il ?

Coup sur coup, ces derniers jours, les armateurs ont mis en scène leur « bascule » en faveur du GNL. Hapag-Lloyd vient de procéder à la première conversion mondiale d'un grand porte-conteneur. CMA CGM a avitaillé pour la première fois un navire en ship-to-ship. Containership est la première compagnie à avoir mis en service un porte-conteneurs neuf au GNL en Europe... De quoi conforter le lobby Sea/LNG tandis que l'Europe sert de bailleur de fonds aux différents projets et que les pays subventionnent...Un changement de paradigme ?

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