Oil&Gas

73e Comité de protection du milieu marin
 : Des sujets (très) délicats au menu

ABONNÉ Publié le 23 Octobre 2018 par A.D.
Du 22 au 26 octobre se tient le 73 e Comité de protection du milieu marin (MEPC 73) de l'Organisation maritime internationale alors que le secteur du transport maritime est prié d'amender son rapport à l'environnement en réduisant ses émissions globales dans le cadre notamment de la lutte contre le changement climatique. Tout ne va pas de soi...

Innovation
 : Le premier Ropax à hydrogène en 2020 ?

Publié le 23 Octobre 2018 par A.D.
Le chantier naval de Port-Glasgow Ferguson Marine et ses partenaires européens ont obtenu un soutien financier de l'UE, leur permettant d’envisager la construction d’un ferry maritime alimenté à l'hydrogène « vert ». HySeas III pourrait devenir le premier Ropax au monde à pile à combustible en 2020, se sont emballés ses promoteurs.

GNL
 : Un nouveau souteur GNL, bientôt en opération en Baltique

Publié le 23 Octobre 2018 par A.D.
Depuis le Seagas à Stockholm en 2013, les navires souteurs en GNL entrent progressivement en opération. En Asie, la Chine, l'État de Singapour et le Japon se sont postionnés récemment sur ce marché émergent de l'avitaillement en GNL. Le Kairos vient de quitter le chantier naval coréen de Hyundai Mipo Dockyard à Ulsan en direction de la mer Baltique, où il « officiera » avant la fin de l’année.

GNL
 : Novatek et Fluxys s'associent dans un terminal GNL à Rostock

Publié le 18 Octobre 2018 par Adeline Descamps
En Europe du Nord, le secteur des fournisseurs de soutes est le théâtre d’importantes mutations. Le spécialiste belge Fluxys a consolidé ses positions à Zeebrugge et Dunkerque. Le numéro 2 russe de la production de gaz naturel est à l'oeuvre en Arctique russe, avec des projets d'exploitation de GNL à Gydan et Yamal. Les deux annoncent leur alliance pour créer un terminal de transbordement GNL dans le port allemand.

Iran
 : Les livraisons de pétrole iranien sont-elle vraiment en chute libre ?

Publié le 17 Octobre 2018 par La rédaction (avec agence)
Á l’approche de l’entrée en vigueur, le 4 novembre, d’une nouvelle salve de sanctions américaines visant notamment son industrie pétrolière, la chute des exportations de brut de la République islamique se confirmeraient. La maintien d'un pétrole au-delà de 80 $ en serait la plus belle expression. Pas si évident ...

Paquebots de croisière : Pourquoi tant de haine ?

Publié le 16 Octobre 2018 par Adeline Descamps
On ne badine plus avec la pollution en mer. La comparution devant un tribunal correctionnel d’une compagnie de croisière pour infraction sur les normes antipollution est présentée partout comme une première. Si la sanction était symbolique, elle pourrait faire jurisprudence. Elle ne manquera pas de relancer les débats sur la présence des « persona non grata » que sont devenus les paquebots dans les ports. Injustement décriés ?

Soufre 2020
 : Scrubbers, condamnés à court terme mais plébiscités

Publié le 16 Octobre 2018 par Adeline Descamps
Á quelques mois de l’échéance réglementaire, les arbitrages (tardifs) s’opèrent quant à la solution technique choisir pour être en conformité avec un carburant marin à 0,5 %. La société de classification norvégienne DNV GL a enregisré au cours des six premiers mois de l'année plus de 1 000 projets d'épurateurs. Une gageure vu leur durée de vie limitée. Explications.

États-Unis-Chine
 : Le pétrole rattrapé par la guerre commerciale

ABONNÉ photo Publié le 13 Octobre 2018 par Adeline Descamps
Xie Chunlin, le président de la société de transport international CMES (China Merchants Energy Shipping), l’une des principales entreprises de transport de pétrole depuis les Etats-Unis vers la Chine, le faisait savoir dernièrement. En août, les livraisons en pétrole des États-Unis la Chine se sont arrêtées net. La livraison de pétrole de Washington à P...

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Jean-Luc Cadoret, directeur général de LD Seaplane : « Nous ne sommes pas inquiets en ce qui concerne l’exploitation de nos trois navires »
Filiale de Louis-Dreyfus Armateurs, LD Seaplane, spécialisée dans les transports hors gabarit, exploite au départ de l’Europe trois rouliers et opère deux lignes, l’une à destination des États-Unis, l’autre de la Méditerranée. Deux de ses navires sont affectés aux transports d’éléments d’avions Airbus. La fin du programme de l’A380 représentait donc...
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