ITF/OCDE : la tarification du carbone est-elle applicable au transport maritime ?

Sur les 68 systèmes de tarification du carbone actuellement opérationnels dans le monde, très rares sont ceux qui couvrent le transport maritime. Á l’ordre du jour de l’Union européenne, à l’agenda international de l’OMI, le marché carbone sera en toute vraisemblance un des grands sujets qui va animer le secteur dans les prochaines années. Une étude de l’International Transport Forum, organisme de l’OCDE, pose les termes de cette équation aux multiples inconnues.

MEPC 79 : des avancées mais incertaines

Le futur paysage réglementaire se dessine à l’OMI mais l’Organisation, qui réglemente le transport maritime au niveau international, progresse lentement. La 79e session du Comité de la protection du milieu marin devait acter une révision des objectifs de réduction des gaz à effet de serre, jugée par certains pays insuffisamment ambitieux pour se conformer aux accords de Paris. Si une majorité de pays s’est ralliée à l’idée, aucune décision concrète n’a été prise.

Les pétroliers s’accumulent à l’entrée des détroits turcs

Le télescopage entre l'entrée en vigueur d'une nouvelle obligation en Turquie pour que les tankers puissent transiter dans les détroits sous contrôle turc, le Bosphore et les Dardanelles, et celles de l'embargo européen sur les importations de pétrole russe et le plafonnement de son prix débouchent sur une impasse. Au moins 20 pétroliers font la queue au large de la Turquie pour transiter de la mer Noire à la Méditerranée.

La fusion des deux monstres coréens de la construction navale patine

L’approbation européenne se fait attendre. Hyundai Heavy Industries (HHI) s’impatiente légitimement. Son projet d’acquisition de sa compatriote DSME est conditionné depuis bientôt deux ans à l’approbation des autorités de la concurrence de différents pays, dont celle de l’UE, plus que stratégique pour ses marchés futurs.

CMA CGM coupe court à certaines exportations illégales

Du bois de rose, essence protégée, en provenance de la Gambie. L'alerte a été tirée par une ONG. CMA CGM y répond en interrompant ses trafics de bois depuis le pays d'Afrique de l'Ouest. Certes, des réglementations internationales existent pour protéger faune et flore. Mais pas de police mondiale pour empêcher les fraudes. À chaque maillon de la supply chain de prendre ses responsabilités.

Eaux de ballast : Bio-UV lance un système pour les petits débits

La PME héraultaise, spécialiste des systèmes de traitement et de désinfection de l’eau par ultraviolets, ozone et oxydation avancée, clôture sa gamme Bio Sea, dédiée au traitement des eaux de ballast des navires. Elle peut désormais équiper aussi bien des pétroliers ou des vraquiers que des navires au débit plus faible, yachts ou navires de service.

Vers la création d'une zone Eca Med(iterranée) ?

Le ministère de la Transition écologique et solidaire a restitué ce 18 janvier au siège de la Direction interrégionale de la mer Méditerranée (DIRM) à Marseille les résultats de l’étude visant à étudier la faisabilité de la création d’une zone de contrôle des émissions des navires en Méditerranée.

Marpol
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Exceptions et nouvelles exigences en 2019

Le 1 er janvier dernier, des modifications, qui mettent à jour des normes réglementant le transport maritime, sont entrées en vigueur. Quelques exceptions dans les nouvelles normes d'émission de soufre pour les navires de commerce mais de nouvelles exigences en Mer baltique et mer du Nord, nouvelles obligations dans la collecte des données sur la consommation des grands navires, nouvel encadrement dans le transport maritime de colis lourds... Actualisation.

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