La flambée du cours de l’action d’Hapag-Lloyd alimente toutes les spéculations sur une lutte de pouvoir entre actionnaires pour le contrôle.
Hapag-Lloyd : une nouvelle lutte de pouvoir ?
MoU de Paris 2019 : Les 73 pavillons passés au tamis de leur conformité aux conventions internationales
Lors de sa 52 e session, le Comité du MoU de Paris a révélé son classement qui répertorie, par listes de couleurs, les navires de 73 pavillons selon les 53 307 inspections réalisées entre 2016 et 2018 par les administrations des États signataires, soit 25 pays européens, le Canada et les États-Unis. Effet le 1 er juillet 2019.
Attaques en mer d'Oman : Les réactions dans la communauté du transport maritime se multiplient
L'industrie maritime se trouve une fois de plus en prise à un contexte géopolitique sur lequel elle n'a aucun contrôle. Les représentants du secteur du transport maritime se relaient pour appeler à la retenue dans l'attente d'informations avérées (les contradictions ajoutant aux tensions) tout en faisant part de leurs inquiétudes pour la navigation de ce corridor clé pour le transport du pétrole et du gaz.
Fontenoy du maritime : l'exclusion de la Méridionale et de Corsica Linea du net wage ne passe pas
Dans une réaction tardive aux mesures annoncées le 14 septembre par le président de la République, l'Union Maritime et Fluviale Marseille-Fos et le Comité Marseillais des Armateurs de France s’étonnent du traitement différencié opéré au sein de la filière. En excluant du dispositif d’exonération des charges patronales les compagnies opérant en DSP, La Méridionale et Corsica Linea ne pourront pas y prétendre alors qu'elles subissent la concurrence, opèrent sous pavillons français et s’inscrivent dans la transition énergétique, rappellent les organisations.
La congestion portuaire fait la loi dans les escales et les services
Les perturbations en mer et dans les ports nord-européens et nord-américains continuent de redistribuer les cartes dans les escales et les services. Des ajustements pour limiter les retards, ajouter des capacités ou éviter la congestion.
Clarksons : des signes d’amélioration sur les marchés offshore
Sacrément chahutés en 2020, les marchés du pétrole et du gaz offshore ont connu une légère amélioration de l'activité au cours du premier semestre. La confiance est de retour avec des investissements dans de nouveaux projets en hausse et l’éolien offshore porté par la vague vert. Le financement du secteur offshore pourrait toutefois s’avérer problématique.
Affrètement : vers un plateau dans les tarifs mais pour un marché sans navires
Avoir avoir crevé tous les plafonds, les tarifs d’affrètement semblent vouloir faire la pause. Du moins ils atteignent un pic, assurent les analystes. Plus justement, ils se stabilisent par rapport aux semaines précédentes...mais à un niveau exceptionnel élevé. Il n’y a de toute façon quasiment plus d’unités disponibles au-dessus de 4 000 EVP en 2021.
Le retour des cyberattaques
CMA CGM a confirmé dans une note aux clients avoir fait l’objet d’une attaque contre ses systèmes d’information avec fuite de données. Les cyberattaques sont devenues communes dans le secteur maritime et portuaire. K Line et HMM ont déclaré des agressions en début d’année. Mais la plus marquante reste celle de la société sud-africaine Transnet.
Cosco et HHLA font un pas de plus vers la gestion commune d'un terminal à Hambourg
L’opérateur de terminaux portuaires chinois et le manutentionnaire allemand ont convenu d’un accord octroyant à CoscoSP 35 % des parts de l’un des terminaux gérés par l’allemand à Hambourg. Si la transaction était validée par Bruxelles, Cosco renforcerait son ancrage en Europe du Nord et prendrait pied dans un port où un seul transporteur maritime a investi. Un tour de force.
Stefan Gallard, Grain de Sail : « La réglementation de la marine marchande n’est pas prévue pour la voile »
Voilier de taille modeste avec ses 24 m, Grain de Sail permet à l’entreprise qui porte le même nom d’importer d’Amérique du chocolat et du café avec un...
