Après plusieurs années compliquées, Brittany Ferries se remet à flot

Après avoir cumulé 220 M€ de pertes et contracté une dette conséquente, Brittany Ferries renoue avec les bénéfices et ses trafics retrouvent peu à peu leur jauge initiale. L’activité transmanche est encore à la peine mais les orientations stratégiques prises ces dernières années – arc atlantique et liaisons longues –, s’avèrent payantes.

Comment interpréter les derniers mouvements de capitaux de CMA CGM ?

Brittany Ferries, La Méridionale, pour faire quoi ? L’entrée au capital de l’armateur français de porte-conteneurs conteneurs dans le capital de Brittany Ferries à hauteur de 12 %, peu de temps après l’annonce de l’éventuelle reprise de La Méridionale, questionne la stratégie de CMA CGM dans le ro-pax.

Un bilan contrasté pour le fluvial en France en 2022 

Le transport fluvial de marchandises a été en retrait l’an dernier par rapport à 2021 mais les conteneurs s’offrent un record historique tandis que les investissements atteignent un niveau sans précédent.

Maersk de retour en Ukraine en service limité

Après avoir suspendu toute activité de/vers l'Ukraine pendant plus d'un an, Maersk rouvre un service opéré par des barges depuis le port fluvial ukrainien de Reni. Sealand, sa filiale intra-européenne, assurera une rotation par semaine.

P&O va mettre en service son premier ferry hybride sur la ligne Douvres-Calais

Dans le cadre de la modernisation de sa flotte pour laquelle la compagnie a investi 260 M€, P&O Ferries devrait introduire, fin avril, le premier de ses deux nouveaux « super-ferries » hybrides de la classe Fusion sur la ligne Douvres-Calais. La perspective déclenche une nouvelle polémique.

La Russie envisage d'exporter du charbon vers l'Asie via le fleuve

Le ministère russe des Transports veut s’appuyer sur les ports fluviaux de Krasnoïarsk et Lessossibirsk pour effectuer, à partir de cet été, des exportations pilotes de charbon vers l'Asie via les fleuves intérieurs de Sibérie.

DFDS va lancer une nouvelle ligne entre Sète et Izmir en avril

DFDS, qui avait revu à la hausse ses prévisions à l’issue du troisième trimestre, a soldé l'année 2022 dans la fourchette haute de ses estimations. Le groupe de transport maritime et de logistique danois, bien implanté en France, a bénéficié du retour des passagers, un peu moins du fret, et tire profit de sa stratégie de croissance externe dans la logistique.

En réceptionnant son premier géant de plus de 24 000 EVP, MSC ouvre une séquence

En 2023, les livraisons de porte-conteneurs de plus de 24 000 EVP vont être débitées à un rythme industriel. Plusieurs d’entre eux, commandés par MSC, ONE, OOCL ou encore Hapag-Lloyd parviennent aux termes de leur construction tandis qu'ils ont été précédés par les ultra-grands d’Evergreen. L’armateur suisse va recevoir les huits premiers de sa série cette année. Mais en réalité, il en a 18 en cours de construction dont quatre au GNL.

Condor Ferries retrouve de l'allant et acquiert un second ropax

La compagnie maritime, qui opère entre Saint-Malo, les îles anglo-normandes le Royaume-Uni et la France, a acquis un second fréteur roulier qui devrait entrer en service cet automne. L’acquisition d’un second ropax par Condor Ferries, dont Brittany Ferries est actionnaire depuis 2020, avait été différé en raison du difficile passage à vide pour le ferry que fut la pandémie.

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