Shipping

Costa Croisières intéressée à son tour par le méthanol

ABONNÉ Publié le 17 Février 2023 par Adeline Descamps
Les compagnies de croisières, qui ont été parmi les premières à adopter le GNL en carburant alternatif, manifestent un intérêt de plus en plus prononcé pour le méthanol. Après TUI Cruises, Disney et Norwegian Cruise, Costa Croisières se rapproche du producteur mondial de méthanol Proman.

MSC commande dix navires de 11 500 EVP au GNL et prêts pour l'ammoniac

ABONNÉ Publié le 17 Février 2023 par Adeline Descamps
Si le transporteur italo-suisse détient un carnet de commandes correspondant à près de 40 % de sa flotte en exploitation, il a été plus avare sur le verdissement de sa flotte. Et quand il s’est tardivement aligné sur le GNL, c’était à mezzo voce. De source CIMC, outre la motorisation avec le GNL et la configuration pour l’ammoniac, les navires seront dotés de la connexion à quai.

HMM : des résultats financiers qui se dégradent rapidement

ABONNÉ Publié le 16 Février 2023 par Adeline Descamps
Ses prévisions en fin d’année dernière ne l’auront pas déjugé. Le numéro huit mondial dans le transport maritime de conteneurs a dégagé un bénéfice net de 7,9 Md$ pour 2022, mais ses profits ont été divisés par deux au quatrième trimestre. La compagnie a été sanctionnée plus sévèrement que la moyenne de son secteur. Le bénéfice d'exploitation s’est établi à 975 M$ pour les trois derniers mois de l'année, loin de 2 Md$ enregistrés au trimestre précédent.

HMM commande neuf porte-conteneurs de 9 000 EVP au méthanol

ABONNÉ Publié le 15 Février 2023 par Adeline Descamps
La sanction de ses résultats n’ont pas entamé les plans d’expansion de sa flotte. HMM convertit ses manfestations d’intérêt pour le méthanol en actes d’achat. Ce n’est pas la première fois que la compagnie sud-coréenne brave la crise. En 2020, première année de pandémie, elle devait mettre en service les douze géants commandés en 2018 sur un marché qui n’en voulait pas. Les vents ont ensuite tourné en sa grande faveur.

Qui a passé commande de 12 porte-conteneurs au méthanol à Hyundai Samho ?

Publié le 01 Février 2023 par A.D.
Le grand groupe de construction navale sud-coréen KSOE, qui regroupe les chantiers navals Hyundai Heavy Industries, Hyundai Mipo Dockyard et Hyundai Samho Heavy Industries, a annoncé à la bourse une nouvelle commande de douze porte-conteneurs au méthanol. Tous les regards se tournent vers CMA CGM.

Les neuf premiers transporteurs mondiaux de conteneurs s'engagent à numériser les connaissements d'ici 2030

ABONNÉ Publié le 15 Février 2023 par Adeline Descamps
Les neuf membres de la Digital Container Shipping Association (DCSA), qui a pour objet de lever les verrous à la digitalisation du fret conteneurisé notamment via l’interopérabilité, s'engagent à convertir 50 % des connaissements au numérique d'ici cinq ans et la totalité d'ici 2030. Les transporteurs maritimes émettent environ 45 millions de connaissements par an. En 2021, seuls 1,2 % d'entre eux étaient électroniques.

CMA CGM expérimente le déflecteur de vent sur le Marco Polo

Publié le 15 Février 2023 par A.D.
L’idée fait son chemin. Le procédé avait été éprouvé pour la première fois à l’initiative de MOL en 2015. Il n’a été repris que bien plus tard, il y a quelques mois, par ONE, le transporteur japonais dont MOL est l’un des membres fondateurs. CMA CGM s’essaie à son tour en habillant son Marco Polo avec cet appareillage qui permettrait d’économiser jusqu’à 4 % de la consommation énergétique dans des conditions de navigation optimales.

Le réveil de la Chine, vraiment ?

ABONNÉ Publié le 13 Février 2023 par Adeline Descamps
En 2022, la croissance économique de la Chine aurait l'une des pires jamais enregistrées depuis 1976. En ce début d'année, les célébrations du Nouvel an lunaire ont été prolongées d’une semaine face à l’affaiblissement de l’activité si bien que les usines chinoises redémarrent à peine. C’est l’heure de vérité pour le conteneur subordonné aux exportations du géant asiatique et pour le vrac sec assujetti à la dynamique de son secteur immobilier.

Ever Given : Maersk ouvre la séquence des demandes d'indemnisation

ABONNÉ Publié le 13 Février 2023 par Adeline Descamps
Dans cet épineux dossier qu’est l’échouement d’un porte-conteneur dans le canal de Suez, les assureurs et réassureurs anticipaient cet instant où des demandes de réparation seraient formulées pour les préjudices subis par les navires bloqués pendant six jours de part et d’autre du Canal de Suez et ses effets dominos sur l’ensemble de la chaîne.

Transmanche : les propositions de loi contre le dumping social naviguent de conserve

ABONNÉ Publié le 13 Février 2023 par Étienne Berrier
D’abord la Nupes, puis Renaissance et enfin le RN : trois groupes politiques ont présenté des propositions de loi pour mettre fin au dumping social qui menace les ferries en Transmanche. Le gouvernement pourrait reprendre à son compte celle déposée par le député macroniste Didier Le Gac, pour en faire un projet de loi présenté en mars à l’Assemblée.

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