Le conteneur, cette vulgaire boîte devenue si essentielle

La crise des équipements fait assurément flamber la facture transport des chargeurs mais elle enflamme aussi les bénéfices des loueurs de conteneurs. D’après leurs résultats financiers, les conditions actuelles leur ont été extrêmement profitables. Selon eux, les fabricants chinois n’ont aucun intérêt à augmenter les cadences. Le prix ou le volume, il faut choisir…

Décarbonation : quel coût pour le consommateur et les intermédiaires ?

« Dans un conteneur avec des baskets du Vietnam, le coût de la décarbonation pour le consommateur se traduirait par environ six cents par paire de baskets », a assuré S ø ren Skou, le PDG d'A.P. M ø ller-Maersk, dans un entretien à la BBC. La question se pose alors que la décarbonation du transport maritime, particulièrement complexe, nécessiterait un investissement de 1,65 trillion de dollars d’ici 2050.

Wallenius Wilhelmsen a dévoilé son grand roulier à voile

Il pourra transporter 7 000 voitures, sera principalement propulsé à la voile et devrait être mis en service en 2025. Le transporteur suédois de véhicules a présenté les détails de son projet Orcelle Wind. Les concepts se multiplient dans la propulsion vélique​.

Maersk Eindhoven : un nouvel incident avec perte de conteneurs

Victime d'un problème de moteurs provoqué par de rudes conditions météorologiques, le Maersk Eindhoven naviguait dans le Pacifique quand il a été mis en difficulté. Le navire aurait perdu plusieurs centaines de conteneurs.​

Maersk envisage son premier navire au bio-méthanol à horizon 2023

Sept ans avant la date assignée par l’OMI, A.P. Moeller-Maersk annonce qu’il exploitera le premier navire neutre en carbone d’ici 2023. Un feeder bicarburant de 2 000 EVP mais qui sera alimenté dès le premier jour de sa mise en service avec un méthanol d’origine renouvelable. Dans deux ans donc…

Corsica Linea et la Méridionale en lice pour la prochaine DSP

À l’ordre du jour de l’assemblée de Corse, les 25 et 26 février, sera examinée la prochaine délégation de service public maritime entre Marseille et cinq ports de Corse qui débute le 1er mars prochain pour une durée de 22 mois. La collectivité devrait entériner la décision de l’OTC en faveur de l’offre conjointe Corsica Linea-Méridionale, Corsica Ferries ayant été écartée.

Paddy Crumlin, président de l'ITF : « Cela sera coûteux pour les compagnies maritimes mais nécessaire »

Une soixantaine de navires sont toujours bloqués au large des côtes chinoises en raison des différends commerciaux entre la Chine et l’Australie. Les relèves d’équipage étaient déjà d’une grande complexité. Les différends politico-commerciaux n’aident pas. L’ITF, principale organisation syndicale des gens de mer, demandent aux armateurs d’intervenir quitte à devoir payer pour « permettre aux marins désespérés de débarquer ».

Michelin, client du futur voilier-cargo de Neoline

Après Renault, Manitou, Bénéteau et Hennessy, le fabricant de pneumatiques Michelin prévoit de confier des conteneurs à Neoline, qui les transportera sur l’Atlantique à bord cargo à voiles dès sa mise en service, prévue en 2023. Une avancée importante pour le plan de transport de la société nantaise.

Rencontres parlementaires : quel avenir immédiat pour le transmanche ?

Les armateurs et les ports du transmanche sont bien dans le même bateau. Le Brexit et le Covid malmènent les opérateurs avec un risque d’effacement pour certains. Le fonds européen de compensation Brexit interroge. Le plan de relance appelle des mesures fortes de sortie de crise. À l'occasion des deuxièmes Rencontres parlementaires du transmanche, organisées par le Cluster maritime français, DFDS, Brittany Ferries et Getlink et des représentants portuaires ont allongé le pas.

Un marché avec la Marine nationale pour Baudelet Environnement

Baudelet Environnement vient de remporter un nouveau marché de démantèlement avec la Marine nationale pour un montant de 3 M€. Le marché, qui porte sur huit coques de type patrouilleurs et remorqueurs, représente 27 mois d’activité pour le chantier havrais.

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