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TotalEnergies va fournir un FSRU à Deutsche ReGas

Publié le 13 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Deutsche ReGas, qui développe un terminal d'importation de GNL dans le port allemand de Lubmin, a annoncé le 13 juillet avoir signé un accord avec le groupe français de l'énergie pour l’installation d’une unité de regazéification et de stockage (FSRU).

Écarts extrêmes entre les carburants maritimes à Singapour

Publié le 13 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Le manque d'offre et les faibles niveaux de stocks des principaux produits pétroliers sont actuellement au centre des préoccupations des acteurs du secteur alors que les prix du combustible de soute bas carbone continuent de grimper.

HMM va investir 11,5 Md$ dans les cinq prochaines années

ABONNÉ Publié le 13 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Le groupe de transport sud-coréen va bénéficier d’un plan d’investissement pour porter la capacité du huitième armateur mondial de porte-conteneurs à 1,2 MEVP, contre 820 000 EVP aujourd’hui, et à l’exploitant de vraquiers d’acquérir 26 navires. Les compagnies asiatiques continuent d’afficher des résultats en record absolu à l’issue du second trimestre. Cosco en tête.

Ukraine/Russie : les céréales en ligne de mire

Publié le 12 Juillet 2022 par A.D.
Les exportations ukrainiennes de céréales ont baissé de 30 % jusqu'à présent pour la saison 2022/23. La Russie va de son côté modifier la formule de calcul de ses taxes sur les céréales pour soutenir ses ventes.

Rouen : une campagne céréalière au-dessus de la moyenne décennale

ABONNÉ Publié le 12 Juillet 2022 par Robert Querret
Alors que la situation en Ukraine place le marché céréalier mondial sous haute tension, le port de Rouen a clôturé fin juin sa campagne d’exportations maritimes 2021/2022 sur un trafic de 7,7 Mt. En hausse de 17,8 %.

ITF-OCDE : que reste-t-il de la performance du transport maritime de conteneurs après deux ans de chaos ?

Publié le 12 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Dans une étude au titre anachronique Performance of Maritime Logistics, l’International Transport Forum, relevant de l’OCDE, démonte la mécanique qui a opéré ces deux dernières années dans la ligne régulière. Causes et effets des taux de fret, insoutenabilité des surcharges, gestion des capacités, congestion des ports… Il est nécessaire de revoir les règles de la concurrence et d’accroître la transparence des taux et des surtaxes, appellent les auteurs.

MSC et Til annoncent un investissement de 700 M€ au Havre

Publié le 08 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Le ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires Christophe Béchu était au Havre ce vendredi 8 juillet pour une visite des nouveaux postes à quai de Port 2000 alors que Til, la filiale portuaire de MSC, investit dans des portiques et le stockage. Le leader mondial du transport maritime conteneurisé contrôle deux des trois terminaux havrais depuis qu’il a acquis la totalité des parts à l’un des derniers manutentionnaires indépendants en France.

La valeur du commerce mondial a atteint 7 700 Md$ au premier trimestre

ABONNÉ Publié le 07 Juillet 2022 par A..D.
La valeur du commerce mondial a atteint le chiffre record de 7 700 Md$ au premier trimestre 2022, soit une augmentation d'environ 1 000 Md$ par rapport au premier trimestre 2021, selon les données publiées par la Cnuced le 7 juillet. Le deuxième trimestre ne sera pas tout à fait du même acabit.

Les carburants marins face aux humeurs du Brent

ABONNÉ Publié le 07 Juillet 2022 par Adeline Descamps
Les cours du Brent, sous influence multiple et particulièrement volatiles, emmènent les combustibles de soute dans leurs montagnes russes. L’écart entre les carburants se creuse. Il est si important à Singapour, le premier hub mondial de soutage, que les exploitants de navires s’en détournent pour s’avitailler ailleurs.

MSC Croisières revoit la motorisation et l'alimentation de sa gamme Explora

ABONNÉ Publié le 07 Juillet 2022 par Adeline Descamps
À l’occasion d’une commande de deux paquebots supplémentaires de sa gamme Explora confiée à Fincantieri, MSC Croisières reconfigure les quatre dernières unités. Non sans surcoûts mais pour intégrer les dernières technologies. Les deux derniers navires seront prêts pour une motorisation à l’hydrogène et accueilleront une centrale d’une puissance de 6 MW intégrant des piles à combustible alimentées en hydrogène pour l’énergie à bord.

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