Shipping

Louis Dreyfus Armateurs a présenté le 12 décembre son nouveau projet de navire, prévu pour transporter de l’ammoniac afin de fournir de l’hydrogène qui pourra être utilisé comme carburant ou pour alimenter une pile à combustible. AiP obtenue et industrialisation prochaine avec une commercialisation envisagée à horizon 2026.

Après quatre décennies dans l’entreprise, Søren Skou passera la barre à la fin de cette année à Vincent Clerc, qui pilote depuis 2019 les activités de transport maritime. Départ à la retraite pour l’artisan de la métamorphose du groupe AP Møller Maersk avec la cession des activités pétrolières et le recentrage sur le transport maritime et la logistique, architecte de la flotte au méthanol et gardien de l’austérité budgétaire...Vincent Clerc récupère une entreprise avec un matelas de liquidités mais dans un marché qui s’est retourné.

Les derniers mouvements opérés par John Fredriksen ont pris de court les analystes. Ils s'attendaient à une réaction à la suite de la nouvelle montée au capital d'Euronav de la famille Saverys, principal actionnaire de l'armateur belge de tankers, qui cherche à bloquer la fusion avec le norvégien Frontline. Or, en vendant des actions d'Euronav, John Fredriksen fragilise l’opération dont il est un des artisans.

Le carnet de commandes de porte-conteneurs, qui dépassera bientôt la barre des 7,5 MEVP et les 1 000 unités, ne dissuade pas les exploitants de porte-conteneurs de compléter leurs achats. Selon Alphaliner, au moins trois des dix premiers transporteurs ont approché des chantiers asiatiques ces derniers temps.

Le groupe pétrolier et gazier français a annoncé le 9 décembre la déconsolidation de la participation de 19,4 % qu'il détient dans le capital du premier producteur privé russe de gaz naturel Novatek, son partenaire dans les complexes gaziers en Arctique et le retrait de ses administrateurs de la société. La décision lui coûtera une dépréciation de 3,7 Md$ au quatrième trimestre.

Les dix premières compagnies maritimes mondiales dans le transport de conteneurs ont généré une marge moyenne de 51,9 % au troisième trimestre, la plus basse depuis cinq exercices. Il pourrait y avoir plusieurs grandes premières dans les résultats d’exploitation du dernier trimestre. Certains vont déclarer des bénéfices en millions et non en milliards.

Après de nombreuses années, où ils voyaient leur fret siphonner par les porte-conteneurs, les navires conventionnels ont retrouvé de l’aplomb l’an dernier à la faveur de la désorganisation de la ligne régulière. Selon les projections de Dynamar, les volumes d'exportation de produits périssables devraient être légèrement en retrait en 2022 avant de rebondir à nouveau en 2023.

Après les récents mouvements de Maersk, CMA CGM et MSC, qui viennent de lancer leurs services aériens, la compagnie maritime sud-coréenne Pan Ocean est montée au capital de Hanjin KAL, principal actionnaire de Korean Air Lines et de sa filiale cargo. Elle est la troisième en Asie à s’intéresser au ciel.

Le ro-pax au GNL A Galeotta doit quitter ce weekend le chantier italien Visentini pour rejoindre Marseille, où la compagnie maritime procédera aux derniers aménagements. Corsica Linea prévoit une première escale à Ajaccio le 6 janvier.