La faible demande de marchandises en provenance de Chine et le faible taux de fret au comptant ont incité Hapag-Lloyd à mettre fin au service express autonome lancé en avril 2022. En alternative, le transporteur allemand, membre de THE Alliance, va affréter des créneaux horaires sur une ligne de CMA CGM, partenaire d’Ocean Alliance. MSC et Maersk optent, eux, pour un programme de navigation lente. L’ère des affrètements de slots inter-alliances ?
Trafics et services
La marque Senator va disparaître du paysage des commissionnaires
ABONNÉ Publié le 17 Janvier 2023
par Adeline Descamps
Les acquisitions se finalisent. Des marques disparaissent. Quelques jours après l’annonce de Ceva Logistics dans laquelle va se fondre la marque Gefco, le commissionnaire allemand va être dilué dans Air Maersk Cargo, la compagnie de fret aérien de l’armateur danois de porte-conteneurs. Senator avait été acquis en 2021.
En 2022, le port de Dunkerque a consolidé ses trafics phares
ABONNÉ Publié le 10 Janvier 2023
par Clotilde Martin
Conteneurs, conventionnel et GNL ont offert au Grand port maritime de Dunkerque des croissances à deux voire à trois chiffres pour le gaz naturel liquéfié dont le terminal a atteint sa pleine capacité. Avec ses dix années de croissance continue dans le conteneur, le port nordiste s’est affirmé en hub de transbordement pour les îles britanniques et la péninsule ibérique.
MSC passe devant Maersk pour le respect des horaires de ses navires
Publié le 06 Janvier 2023
par Adeline Descamps
Le leader de la ligne régulière est devenu en fin d’année dernière le plus fiable des grands transporteurs maritimes de conteneurs pour le respect des horaires de ses navires. L’armateur danois avait largement supplanté l’ensemble de la classe tout au long de l’année. Bien que ce critère reste sérieusement dégradé, la situation s’améliore.
Maersk, MSC et ZIM condamnent un premier service entre l'Asie et la côte est-américaine
ABONNÉ Publié le 24 Novembre 2022
par Adeline Descamps
ZIM, qui ne fait pas partie de l’alliance 2M mais coopère avec Maersk et MSC depuis 2018 pour partager de la capacité sur plusieurs boucles entre l'Asie et la côte Est des États-Unis, ferme l’un d’entre eux. Ajuster la capacité au ralentissement de la demande, justifient les trois partenaires.
Le premier porte-conteneurs de 24 000 EVP prêt pour OOCL
Quatre porte-conteneurs russes pour un service direct entre la Russie et l'Iran
Publié le 24 Novembre 2022
par La rédaction
La plus grande société de leasing russe GTLK a confié au constructeur russe United Shipbuilding Corp. la construction de quatre barges fluviales de 435 EVP. Elles sont destinées à être exploitées sur un service régulier entre Saint-Pétersbourg et le port iranien d’Amirabad.
Unifeeder revoit la totalité de ses services en Baltique
Les blank sailing rebattent les cartes entre les alliances
ABONNÉ Publié le 11 Novembre 2022
par Adeline Descamps
Marché le plus lucratif depuis la mi-2020, le transpacifique est le premier à être impacté par les annulations de départs. En revanche, les lignes entre l’Asie et l’Europe sont encore épargnées par la taille dans les services. Les goulets d’étranglement persistants permettent de soutenir l'équilibre entre l'offre et la demande ici et là.