Trafics et services

Les blank sailing sont de retour

Publié le 12 Mai 2022 par A.D.
En réaction au ralentissement des exportations en provenance d'Asie, dus aux confinements depuis six semaines dans le premier port mondial de Shanghai, les compagnies ont ré-initialisé les suppressions de traversées.

Quels impacts pour le conteneur dans les ports russes ?

ABONNÉ Publié le 28 Avril 2022 par Adeline Descamps
Bien que les volumes transitant par les ports russes soient faibles en comparaison des grands hubs portuaires, les impacts des sanctions n’en sont pas moindres. Avant mars, les trafics étaient pourtant bien orientés.

La Cnan Nord n'a plus de navires en service

ABONNÉ Publié le 20 Avril 2022 par Adeline Descamps
Depuis plusieurs mois, la Compagnie nationale algérienne de navigation Nord, qui opère un service régulier entre l’Algérie et l’Europe du Nord, doit faire face à des difficultés techniques et financières si bien que la totalité de sa flotte est actuellement arraisonnée dans différents ports d’escales.

CMA CGM : le service Medwax fait l’impasse sur Marseille Fos

Publié le 20 Avril 2022 par Adeline Descamps
L'armateur français de porte-conteneurs va à nouveau remodeler trois des cinq services qui structurent son réseau entre Méditerranée et la côte ouest-africaine. Tous reviennent aux ports pivots initiaux avant la refonte de la fin d’année dernière. La couverture de la Méditerranée occidentale – donc Marseille, Valence et Barcelone –, est notamment abandonnée au profit d'un transbordement à Tanger.

Hapag-Lloyd lance un nouveau service entre Méditerranée et Amérique du sud

ABONNÉ Publié le 13 Avril 2022 par A.D.
L’armateur allemand de la ligne régulière lancera début mai un nouveau service entre la Méditerranée occidentale, les Caraïbes, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud. Il vise le fret frigorifique du Pérou, de l'Équateur et du Costa Rica. Comme prévu, Hapag-Lloyd lancera début mai un nouveau service Méditerranée, Caraïbes, Amérique centrale, Côte Ouest de l'Amérique du Sud Express (MSW)*. Avec ce nouveau service hebdomadaire, opéré...

MSC envisage 28 nouvelles commandes de porte-conteneurs au GNL

ABONNÉ Publié le 06 Avril 2022 par A.D.
L’hyperboulimique MSC n’en a pas fini avec la gestion de son appétit pour les porte-conteneurs. L’entreprise serait sur le point de signer 28 commandes fermes de porte-conteneurs au GNL d'une capacité de 7 500 à 8 000 EVP, selon Alphaliner. Pour mettre la main sur ces navires le plus rapidement possible, MSC aurait réparti les commandes entre plusieurs chantiers navals.

Congestion portuaire : Hapag-Lloyd met fin au service MPS

ABONNÉ Publié le 06 Avril 2022 par A.D.
Hapag-Lloyd a annoncé la fermeture de son service direct entre la Méditerranée et la côte ouest des États-Unis, le Mediterranean Pacific Service (MPS), sur lequel ZIM affrète des slots. Le service dessert Fos sur-Mer.

MSC rejoint le cercle des exploitants de porte-conteneurs au GNL

ABONNÉ Publié le 31 Mars 2022 par Adeline Descamps
Le MSC Washington ouvre la séquence des livraisons au GNL pour l’armateur suisse. MSC a mis du temps avant d’arrêter une stratégie de décarbonation et d'arbitrer en faveur du GNL. À ce stade, sur un carnet de commandes consolidé, qui compte 77 navires, 32 seront propulsés au gaz naturel liquéfié et une vingtaine, prêts à être convertis.

La Baltique désertée par les services

ABONNÉ Publié le 24 Mars 2022 par Adeline Descamps
Les quatre plus grands opérateurs européens de la ligne régulière – MSC, Maersk Group, CMA CGM et Hapag-Lloyd –, ainsi que les principaux exploitants de feeders en Europe du Nord, ont commencé à suspendre les services sur la Baltique ou à réduire considérablement leur capacité à destination et en provenance de la Russie. Dilemme balte : que faire de Saint-Pétersbourg ?

Le CMA CGM Symi offre une Première à Shanghai

ABONNÉ Publié le 22 Mars 2022 par Adeline Descamps
Avant de débuter sa carrière sur un service transpacifique, le dernier-né de CMA CGM a offert au port de Shanghai sa première opération d’avitaillement en GNL. Le premier port à conteneurs mondial se hisse aux standards de Singapour et de Rotterdam pour l’offre en gaz naturel liquéfié.

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