Trafics et services

CMA CGM bouscule son réseau Méditerranée-Afrique de l'Ouest

ABONNÉ Publié le 24 Novembre 2021 par A.D.
Larmateur français revoit trois des cinq services structurant son réseau entre Méditerranée et l'Afrique de l'Ouest. Medwax, Euraf3 et Wazzan sont complètement remaniés. Euraf2 et Euraf4 sont épargnés par la revoyure.

Messina, de retour en Inde avec deux services de con-ros

ABONNÉ Publié le 04 Novembre 2021 par Adeline Descamps
La compagnie maritime génoise a ajouté le port indien de Mundra à ses deux services conteneur-roulier entre la Méditerranée et l’Afrique via le Moyen-Orient. Le terminal Med Europe de Marseille se trouve ainsi connecté à l’Inde. Messina (groupe MSC) opère son retour en Inde, indique Alphaliner, après l’avoir pendant neuf ans desservi via un transbordement à Jebel Ali. Le transporteur italien intègre l’escale de Mundra à deux de ses rotations reliant la Méditerranée, le...

PIL s'associe à CU Lines et RCL pour lancer un nouveau service direct

ABONNÉ Publié le 27 Octobre 2021 par Adeline Descamps
La compagnie singapourienne, sortie récemment des difficultés financières, retrouve de l’allant et propose en collaboration avec la thaïlandaise Regional Container Lines (RCL) et la chinoise China United Lines (CU Lines) un service reliant directement le centre et le sud de la Chine au Moyen-Orient. PIL a parallèlement reconstitué, au cours des derniers mois, sa flotte qui avait été décimée par le besoin de liquidités.

CMA CGM et Maersk s'associent le temps des agrumes

ABONNÉ Publié le 27 Octobre 2021 par A.D.
L’an dernier, à peu près à la même époque, ils présentaient séparément leur offre. À partir du mois de novembre, CMA CGM et Sealand Europe & Med, filiale intra-européenne de Maersk, vont faire cause commune en opérant ensemble entre Maroc et Europe du Nord pour la saison d’exportation des agrumes. Ils ne sont pas seuls sur ce marché.

Toujours plus d'exclus parmi les ports du fait de la congestion

ABONNÉ Publié le 20 Octobre 2021 par Adeline Descamps
Les compagnies poursuivent l'agencement de leurs programmes pour éviter les files d’attente dans les ports les plus congestionnés. Chaque semaine apporte son lot d’exclus. Les escales sautent et les rotations deviennent parfois des connexions quasi directes. Anvers et Rotterdam sont mis au ban en Europe. Leurs voisins en profitent et s’affirment en hubs de transbordement. Jusqu’à ce que la congestion les gagne à leur tour ?

MSC et Maersk prolongent les suppressions d'escales au Havre, à Anvers et à Hambourg

Publié le 30 Septembre 2021 par Adeline Descamps
En raison de la congestion portuaire, Maersk et MSC annoncent qu’ils vont prolonger « le s aménagements » pour trois des six services phares entre Asie et Europe du Nord. Le Havre, Anvers et Hambourg sont particulièrement concernés mais le port normand tire mieux son épingle du jeu.

CMA CGM améliore sa desserte entre Inde et États-Unis

Publié le 24 Septembre 2021 par La rédaction
Pour améliorer ses liaisons directes entre Pakistan, l’Inde et la côte est-américaine, CMA CGM participera à partir de fin octobre au service Indamex 2 lancé par Hapag-Lloyd.

La congestion portuaire fait la loi dans les escales et les services

ABONNÉ Publié le 22 Septembre 2021 par Adeline Descamps
Les perturbations en mer et dans les ports nord-européens et nord-américains continuent de redistribuer les cartes dans les escales et les services. Des ajustements pour limiter les retards, ajouter des capacités ou éviter la congestion.

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