Le Nouvel an chinois, habituellement synonyme de moindre activité dans le transport maritime, n’a pas entamé le taux d’activité des porte-conteneurs, à son plus haut depuis douze mois. Selon le dernier décompte d’Alphaliner au 17 janvier, seuls...
572 porte-conteneurs ont changé de main en 2021
Dans cette économie de la pénurie qui caractérise actuellement le secteur du conteneur, la peur de manquer a stimulé le marché des ventes et achats (S&P) jusqu’à la frénésie. Un nombre record de porte-conteneurs a changé de mains en 2021, indique Alphaliner dans une de ses dernières notes.
Conteneur : Les marges bénéficiaires en passe de battre tous les records
Les dix premiers transporteurs mondiaux de conteneurs (hors MSC) ont consolidé une marge d’exploitation de plus de 80 Md$ au terme du troisième trimestre. Ils pourraient donc enregistrer un Ebit autour de 115 à 120 Md$ sur l'ensemble de l'année d'apr...
Conteneurs : Abondance de liquidités ne peut pas nuire
Manifestement, la santé financière des armements de la ligne régulière, recouvrée à la faveur de taux de fret élevés, perturbe les analystes financiers. Deux questions les taraudent : que vont-ils faire de leurs abondantes liquidités ? Si tant est qu’ils cèdent à l’envie consumériste de nouvelles constructions, ces commandes pourraient-elles entraver entraver leur rentabilité ?
Golden Week : le passage du gué
Sans les blank sailing annoncés en prévision de la baisse attendue de la demande avant et après la Golden Week du 1er au 7 octobre, l'augmentation de la capacité offerte sur la route entre l’Asie et les côtes nord-américaines serait réelle. Or la planète étant logée à la même enseigne de la récession, ils sont peu nombreux à croire au maintien des taux de fret à un niveau élevé. À moins que les transporteurs ne s'engagent à nouveau à réduire la capacité...
Le transpacifique échappe à tout entendement
Le marché transpacifique défie toutes les estimations et désarme les plus pessimistes quant aux impacts de la crise sanitaire. Le transport d’un conteneur de 40 pieds a dépassé les 3 000 $.
Le carnet de commandes des porte-conteneurs au plus bas en juillet
Le carnet de commandes de porte-conteneurs, considéré en pourcentage de la flotte mondiale, a atteint en juillet un creux historique. Selon les données d'Alphaliner, le ratio carnet de commandes/flotte n'est plus que de 9,4 %, soit 2,21 MEVP.
Entre prudence et fébrilité, les armateurs hésitent à relancer la machine
Les porte-conteneurs sans emploi ont poursuivi leur ascension, établissant un nouveau record historique de 551 unités pour 2,72 MEVP au 25 mai, soit 11,6 % de la capacité de la flotte mondiale. Les deux partenaires de l’alliance 2M, Maersk et MSC, sont les plus actifs dans l’inactivité avec 854 000 EVP retirés du marché.
L'ITF invite les pouvoirs publics à ne pas renflouer un secteur endetté
Dans un nouveau rapport, l’International Forum of transport, qui coordonne les travaux sur les ports et le transport maritime pour l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), expose les nombreuses raisons pour lesquelles il serait inconsidéré de transférer sur le secteur public une partie de la dette des transporteurs maritimes.
[Acte 1] Les alliances restreignent drastiquement leurs services
La baisse de la demande oblige les transporteurs maritimes à multiplier les annulations de départs. La semaine dernière, le nombre de voyages supprimés est passé de 2 à 45 sur les principales routes. Ces suspensions s’ajoutent à une centaines de rotations déjà retirées du marché depuis le début de l’année. Et ce n’est qu’un début. La plupart des alliances sursoient à de nombreuses traversées notamment sur la route entre l'Asie et l'Europe. Alphaliner en détaille le contenu.
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