La Bretagne lance une filière de transport maritime à propulsion par le vent 

La région Bretagne a officiellement lancé le 10 novembre à Lorient une nouvelle filière autour de la propulsion vélique à laquelle Loïg Chesnais-Girard, le président de région, entend donner l’élan nécessaire pour poser les bases de la feuille de route avant la fin du premier 2022. L'écosystème régional couvre toute la chaîne de valeur.

Brest-Roscoff veut être intégré au réseau transeuropéen de transport

La France va porter devant la Commission européenne le projet d’intégration du port Brest-Roscoff à la carte révisée du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). S’il est validé par Bruxelles, il permettrait aux ports de Brest et de Roscoff de s’inscrire dans un des corridors de transport majeurs et de bénéficier de financements européens pour des infrastructures portuaires et ferroviaires.

Brittany Ferries brave ses crises avec deux nouveaux navires GNL-électrique

La compagnie française introduit un concept d’hybridation complète du navire alliant le GNL et les batteries électriques. Quand les navires, affrétés auprès de Stena, rejoindront la flotte en 2024 et 2025, leurs ports d’attache disposeront en outre de la connexion à quai. Un investissement responsable mais aussi stratégique et à portée... politique.

Brittany Ferries
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C'était il y a 30 ans...

Le 12 juillet 1989, Alexis Gourvennec, le fondateur de Brittany Ferries décide de se doter d'un navire qui lui est propre pour donner une autre dimension à la compagnie qui affrétait alors ses navires. Une impulsion qui sera finalement déterminante au regard de la suite de l'histoire et du positionnement pris sur le trafic transmanche. Le Bretagne sera construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Outre son aspect précurseur dans la navigation, il a initié un nouveau mode de financement.