Le Baltic dry index atteint son plus haut niveau depuis plus de six mois

Le principal indice du fret maritime retrouve de la vigueur, stimulé par une plus forte demande pour les capesize et panamax. La réouverture progressive de tous les pays et la nécessité de réapprovisionner donnent un coup de fouet au marché du vrac sec, indiquent les courtiers. Les connaisseurs de ce marché gardent en mémoire la sinistre année 2016, où s’étaient cumulés le ralentissement de l'activité économique mondiale, la faiblesse de la demande de vrac sec en Chine et une offre excédentaire gonflée par la plus grande vague de livraison de navires que le marché n’ait jamais connue.​

Embouteillage de sucre au Brésil

Les exportations brésiliennes de sucre explosent depuis le mois de mai. La Chine, empêtrée dans ses démêlés avec les États-Unis, cherche de nouvelles sources d'approvisionnement. L'offre du Brésil s'y prête d'autant plus que sa monnaie est faible et rend sa production particulièrement concurrentielle. L’attente des vraquiers s’allonge, amplifiée par la congestion des quais et la désorganisation des chargements.

De bonnes nouvelles pour le vrac sec ?

Une hirondelle ne fait pas le printemps surtout dans le ciel versatile du vrac sec. Mais des vents favorables devraient porter le marché, croit savoir VesselsValue. Le spécialiste des marchés maritimes table sur la sacro-sainte discipline de l’offre et de la demande dont les courbes devraient se croiser au troisième trimestre. Une vision d’aigle...

Genco Shipping aura mis en vente 25 vraquiers

L'opérateur américain de vrac sec Genco Shipping & Trading a annoncé la vente de 10 navires supplémentaires par rapport à son plan initial, qui prévoyait déjà la cession de 15 unités. La société a annoncé qu...

Covid-19 : Le coup de grâce pour le vrac sec

Le coup de frein porté à l’activité industrielle chinoise affecte directement le transport de matières premières, à commencer par le charbon et le minerai de fer en provenance du Brésil ou d’Australie, dont sont gourmandes les centrales électriques et aciéries chinoises. Le BDI touche son plus bas niveau.

Les raisons de l'emballement dans le vrac sec

Les indices du Baltic Exchange Dry Index, qui font la moyenne des prix pratiqués chaque jour sur une vingtaine de routes maritime à travers le globe pour les minerais, le charbon, les céréales..., s'affolent. Une situation qui n'est pas sans rappeler un été 2018 où la fièvre s'était aussi emparée des taux de fret. Étonnamment...

Aucune vente de Capesize depuis décembre

110 jours d'asbtinence. Il n'y a pas eu de ventes confirmées de Capesize depuis décembre 2018, indiquent Matthew Freeman, directeur de VesselsValue, et Olivia Watkins, analyste en chef des cargaisons dans une brève photographie. Selon les analystes, la valeur des...

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