Complexe, technique, à l'efficacité non avérée, la taxation carbone a toutes les faveurs des pouvoirs publics. Nés avec le Protocole de Kyoto, les instruments de marché pour sanctionner ou inciter à se convertir à des sources d’énergies moins polluantes, selon que le régulateur fixe un prix pour le CO2 ou des quantités d'emissions, ont fait l’objet de nombreux rapports, dont certains passant au crible les effets dans le transport maritime.
carbone
MEPC 74 [OMI] : Réaction (tardive) de l'État français
Une vingtaine de ports s'engagent à... ne pas interdire les scrubbers
Publié le 06 Mai 2019
par La rédaction
Transition énergétique : Rotterdam et Anvers s'associent...pour réduire leur empreinte carbone
Publié le 06 Mai 2019
par Didier Burg
Montrés du doigt pour être responsables d'une forte proportion des émissions de gaz à effet de serre, les ports du Benelux entendent réduire drastiquement leur empreinte carbone. Après son lancement en 2017, un projet pharaonique, qui vise à stocker des millions de tonnes de CO2 en mer du Nord initié par le port de Rotterdam, prend tournure. Un investissement de 400 à 500 M€.
Environnement : Maersk donne l’exemple en matière d’émissions carbone
Publié le 05 Décembre 2018
par A.D.
Le leader mondial du transport maritime de conteneurs ne se contente pas de donner l'exemple en s'engageant dès à présent à ce que des navires zéro carbone soient techniquement efficients d'ici à 2030. Il enjoint toute la filière à « s'unir » pour développer « le nouveau type de navires » qui navigueront en 2050.