CMA CGM rempile à Kaohsiung pour 20 ans

CMA CGM a renouvelé jusqu’en 2040 son contrat pour l’exploitation du troisième terminal à conteneurs du port taïwanais. L’installation dispose d’une capacité annuelle de 1,3 MEVP. CMA CGM Kaohsiung Terminal, société exploitant...

Sous la pression, CMA CGM rétablit ses escales à La Réunion

À partir du 18 septembre, la compagnie française va rétablir ses escales au port de la Pointe des Galets sur son service Midas2 qu’elle avait dû suspendre dès le 1er août. Forte pression portant notamment sur l’évacuation des déchets...

Le groupe CMA CGM a réalisé 12,4 Md$ de chiffre d'affaires au deuxième trimestre 2021

Le chiffre d’affaires des activités maritimes et logistiques du groupe français s’envole au deuxième trimestre de 77,2 %. Par ses volumes transportés, la compagnie distance ses proches concurrents. Le résultat net ressort à 3,5 Md$. CMA CGM profite de sa conjoncture pour investir dans son outil industriel – fret aérien et maritime –, créer des emplois et rembourser ses dettes.

CMA CGM s'apprête à recevoir le premier d'une nouvelle série de 16 navires

Hudong-Zhonghua doit livrer dans les prochains jours le CMA CGM Zéphyr , le premier « maxi-neo-panamax » d'une série de 16 porte-conteneurs que deux de ses sites, Jiangnan Changxing et Jiangnan Shipyard, construisent pour la compagnie française. Place aux héros de la mythologie pour les navires à propulsion classique tandis que ceux au GNL désigneront des sites exceptionnels.

ONE et CMA CGM pourraient échanger des capacités dans le transpacifique

Les deux armateurs japonais et français, qui n’appartiennent pas à la même alliance, ont déposé un accord d'échange de slots auprès de la Federal Maritime Commission (FMC), l’autorité de régulation américaine du transport maritime.

Wilhelmshaven intégré au service phare de CMA CGM

Le port allemand est désormais desservi par le service FAL1 entre Asie et Europe, la ligne emblématique de l’armateur français. Cette escale, qui vient se greffer avant Hambourg, ne se fait pas au détriment d'autres ports européens.

Les perturbations dans les ports nord-européens font valser les escales

CMA CGM et Maersk suppriment la Réunion de leur service conjoint Moyen-Orient-Inde-Afrique du Sud. Des ajustements s’opèrent entre Anvers et Le Havre sur deux services Asie-Europe que Maersk exploite dans le cadre de son alliance avec MSC. Un jeu de quilles pour ne pas dégrader davantage la fiabilité horaire du service.

Rodolpe Saadé, PDG de CMA CGM : « La crise a fixé les acteurs mondiaux et les priorités »

Le PDG du groupe français de transport et logistique était un des intervenants de la table ronde « Comment la crise redessine la carte du monde », aménagée dans le cadre des Rencontres économiques d’Aix-en-Provence qui se sont tenues du 2 au 4 juillet. Pour le troisième armateur mondial de porte-conteneurs, la crise a fixé certaines donnes plus qu'elle ne les a déclenchées.

CMA CGM s'empare de l'un des principaux opérateurs ferroviaires privés en Espagne

Le groupe CMA CGM met un pied dans le rail. Et il entre dans le ferroviaire par la grande porte avec l’acquisition de Continental Rail, l'un des principaux opérateurs ferroviaires privés – avec traction – dans le transport de marchandises. De surcroît bien positionné dans le transport intermodal de conteneurs entre les principaux ports espagnols.

CMA CGM évite Le Havre en raison de la congestion en Europe du Nord

L’encombrement des ports, les retards des navires et les goulets d'étranglement dans les chaînes d’approvisionnement mondiales continuent de dicter leurs conditions au marché du conteneur. Les ports européens sont mis à leur tour sous pression. CMA CGM se dit contraint d’éviter le port du Havre sur un de ses services et de transborder à Anvers pendant trois mois.

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