Décarbonation : Sea-LNG presse les armateurs à se positionner

Suscitant jusqu’alors une molle adhésion, le GNL a connu un engouement de dernière minute en fin d’année dernière. Dans un rapport publié début février, l’association Sea-LNG explique pourquoi il est urgent de ne plus temporiser en attendant l'émergence de l'hydrogène ou de l'ammoniac.

Conteneurs : Abondance de liquidités ne peut pas nuire

Manifestement, la santé financière des armements de la ligne régulière, recouvrée à la faveur de taux de fret élevés, perturbe les analystes financiers. Deux questions les taraudent : que vont-ils faire de leurs abondantes liquidités ? Si tant est qu’ils cèdent à l’envie consumériste de nouvelles constructions, ces commandes pourraient-elles entraver entraver leur rentabilité ?

Rodolphe Saadé, PDG de CMA CGM : « J’ai décidé d’investir dans deux avions cargos »

Dans une intéressante conversation avec Philippe Korcia, président de l'Union des entreprises des Bouches-du-Rhône, le Medef local, Rodolphe Saadé a réservé quelques annonces. CMA CGM va exploiter le futur terminal polyvalent du port d'Alexandrie. Le dirigeant confirme en outre l’acquisition auprès de Qatar Airways de ses deux premiers A330-200 F, premières pierres d’un pôle de fret aérien. Et il ne compte pas s’arrêter aux seuls deux cargos.

Nicolas Sartini à la tête de Yilport

Yilport Holding, qui gère les activités portuaires et les terminaux à conteneurs du groupe familial turc Yildirim, a annoncé l’arrivée de Nicolas Sartini à la direction générale, aux côtés de Robert Yuksel Yildirim, fondateur du groupe turc familial. Figurant parmi les cadres dirigeants historiques du groupe CMA CGM, Nicolas Sartini a notamment dirigé les lignes...

Tanger Med proche des 5,8 MEVP en 2020

Le port jumeau d’Algésiras a enregistré une croissance de 20 % de ses flux de conteneurs en 2020, tirant pleinement partie des arbitrages opérés par les armements. Une pression concurrentielle accrue de part et d’autre du détroit de Gibraltar...

Ocean Alliance va offrir 300 000 EVP de capacités en plus en 2021

CMA CGM, Cosco/OOCL et Evergreen, liées par des accords de partage depuis 2017 au sein d’Ocean Alliance, aligneront, dans le cadre de leur nouvelle offre effective à compter d’avril, 333 porte-conteneurs pour une capacité de 4,1 MEVP. Sur ce total, 113 seront exploités par l’armateur français.

Containerships lance un nouveau service au départ de Dunkerque

La filiale intra-européenne de CMA CGM a annoncé le lancement de Dunk, un service hebdomadaire reliant le port français de Dunkerque à la côte ouest du Royaume-Uni, Liverpool et Bristol. Avec cette nouvelle offre, le port nordiste sert de transbordement aux conteneurs, qui étaient auparavant déchargés à Southampton, un des ports de destination des conteneurs maritimes qui touchent Dunkerque, mais qui n’est plus desservi par le FAL1 reliant l’Asie et l’Europe.

CMA CGM : cinq navires supplémentaires sous pavillon français et soutés à Fos

L’armateur français a annoncé le 17 décembre que la série des cinq porte-conteneurs de 15 000 EVP, détenus en propriété et qu’elle doit réceptionner en 2021, seront enregistrés sous le Rif. Comme les neuf gros-porteurs de 23 000 EVP également propulsés au GNL, ils seront alimentés en gaz naturel liquéfié par Total mais, ceux-là à Marseille Fos, une fois les infrastructures disponibles.

Nouveau VSA entre Cosco, CMA CGM, ONE et Hapag Lloyd

CMA CGM et Hapag-Lloyd quittent le service IPAK de MSC et signent un nouvel accord de partage entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et le sous-continent indien avec Cosco et ONE.

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