Les constructeurs chinois devancent les sud-coréens en septembre

Selon Clarksons Research, 116 navires ont été commandés en septembre totalisant 3,28 millions de tonnes brutes compensées. Les constructeurs chinois s’accaparent 60 % des commandes. Faible performance des Sud-coréens, qui gardent néanmoins la totale...

[Le chiffre du jour] HHI proche du milliard de dollars levés en bourse

HHI a réussi son introduction à la bourse de Séoul, dans la fourchette haute de ses prévisions. Il s'agit de la première introduction en bourse d'un constructeur naval coréen depuis 20 ans, après celle de DSME en 2001. Le constructeur sud-cor...

Charbon : les flux se réorganisent 

Le conflit prolongé sur le charbon entre la Chine et l'Australie, grande nation du vrac sec et premier client du géant chinois, modifiant la structure des échanges, certains pays s’empressant de pallier les défaillances du charbon australien. Une bonne nouvelle pour l’emploi des navires et le tonnage-km ? Pas évident.

Construction navale : les chinois devant les Coréens en 2020 ?

Entre les constructeurs chinois et les coréens, l’alternance est biennale. Le carnet de commande 2020 des premiers permettrait au géant asiatique de retrouver son statut de leader mondial de la construction navale qu’il a perdu il y a deux ans. En revanche, en ce début d’année, les commandes pleuvent sur les chantiers coréens.

HHI obtient un prêt vert de 388 M$

Le chantier naval sud-coréen a obtenu un crédit vert syndiqué d'une valeur de 480 milliards wons (388 M$) de la Banque d'État sud-coréenne KDB et d'autres banques, dont l'Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) et HSBC Korea. Les bonnes...

Covid 19 : La Corée du Sud dégage des fonds pour soutenir le secteur

Voisin immédiat et grand partenaire commercial de la Chine, la Corée du Sud est économiquement très affectée par le Covid 19. Le secteur maritime et portuaire en est fragilisé. Dans ce contexte difficile, le gouvernement coréen a débloqué deux enveloppes de 50,4 M$ et 75,6 M$