Grimaldi et Armas Trasmediterránea créent Trasmed GLE

Les deux groupes ont conclu le 19 juillet à Madrid l'accord définitif pour la vente des actifs d'Armas Trasmediterránea à Grimaldi. La compagnie nouvellement créée, qui se positionne sur les liaisons péninsule ibérique-Baléares, ne sera pas la seule à faire pression sur le leader espagnol Baleària. GNV, filiale de MSC, a également annoncé son entrée sur un marché de 16 Mt.

CMA CGM s'empare de l'un des principaux opérateurs ferroviaires privés en Espagne

Le groupe CMA CGM met un pied dans le rail. Et il entre dans le ferroviaire par la grande porte avec l’acquisition de l'un des principaux opérateurs ferroviaires privés – avec traction – dans le transport de marchandises. De surcroît bien positionné dans le transport intermodal de conteneurs entre les principaux ports espagnols.

W.E.C. Lines propose un service conteneurisé direct Royaume-Uni-Espagne

London Thamesport, port à conteneurs situé sur l'île de Grain en bordure du fleuve Medway, a reçu la première escale d'un nouveau service hebdomadaire conteneurisé assuré par la compagnies néerlandaise W.E.C. Lines reliant la capitale britannique à Bilbao.

Baléares : les Italiens bousculent un marché tranquille

Traditionnellement dominé par les compagnies espagnoles, dont Balearia​, le trafic avec les Baléares connait un bouleversement soudain avec la reprise de l’activité d’Armas Trasmediterránea par Grimaldi et l’entrée prochaine d’une autre compagnie italienne, GNV, filiale de MSC. La nouvelle redistribution des cartes n’est pas pour déplaire aux chargeurs et aux transporteurs qui s’attendent à un ajustement des frets à la baisse.

Valence, un trafic stable grâce aux conteneurs

Deuxième port espagnol derrière Algésiras par le tonnage, Valence réalise une bonne performance comparée aux autres ports ouest-européens. Avec 80,88 millions de tonnes, son trafic ne recule que de 0,2 %. Toutes les catégories de marchandises sont en repli, excepté le conteneur, qui progresse de 2,5 % en tonnage, stable en nombre de boîtes, à 5,4 MEVP.

Espagne : au tour des ports basques de se déployer

Alors que la grande période d’extension de capacité des ports espagnols est terminée, ceux du Pays basque espagnol, Bilbao et Pasaia, ont lancé des projets très ciblés qui devraient améliorer leurs capacités et leur attractivité pendant les années à venir.

[Le chiffre du jour] 741

Avec 741 opérations réalisées en 2020, le volume de GNL souté dans les ports espagnols a quadruplé. Au total, 122 058 m3 de gaz naturel liquéfié ont été délivrés. Selon Gasnam, l’association de promotion du gaz...

Conteneurs : Boluda place ses pions à Santander

L’entrée d’un opérateur espagnol dans un terminal à conteneurs est une originalité. Les acteurs locaux avaient tendance à s’effacer au profit des grands groupes internationaux. La stratégie de Boluda s’inscrit à contre-courant de cette tendance, en ciblant des projets de moindre taille, adossés à des niches de trafic où il déploie sa propre flotte. En pleine crise économique, le groupe effectue une entrée en force sur la façade maritime nord de l’Espagne.

CMA CGM lance le Spainaf Express Espagne-Algérie

CMA CGM a lancé fin août un service hebdomadaire reliant les ports espagnols de Barcelone et Valence aux ports algériens d'Alger, Arzew et Mostaganem. La nouvelle ligne, opérationnelle depuis le 21 août et lancée depuis Barcelone, effectue la rotation en une semaine avec le porte-conteneurs de 677 EVP Janina. Alors que CMA CGM relie déjà l'Espagne à l'Algérie dans le cadre de son offre Euronag, reliant simultanément l'Italie, la France et l'Espagne à l'Algérie et à la...

Un 6e navire au GNL pour Baleària

©Balearia Destiné à réaliser la liaison entre Barcelone et Ibiza, le Sicilia est le sixième navire au GNL intégré à la flotte de Baleària. La compagnie de transport maritime espagnole poursuit la conversion d’une partie de sa flotte...

Pages