Maersk signe son huitième accord sur le méthanol vert

L’armateur danois, dont la flotte de porte-conteneurs au méthanol approche les vingt unités, et l’entreprise américaine Carbon Sink, qui produit actuellement de l’éthanol, ont signé un protocole d’accord en vue de produire du méthanol vert aux États-Unis. La première unité sera implantée au sein d’une usine de bioéthanol existante avec une capacité de production d'environ 100 000 t par an, totalement réservée par Maersk. Démarrage prévu en 2027.

Le port d'Anvers au cœur de la stratégie hydrogène révisée en Belgique

La stratégie fédérale hydrogène, revue et corrigée, a été présentée à la Maison du port à Anvers, en présence du Premier ministre belge, du ministre fédéral de l'Énergie et du secrétaire d'État à la relance. Le lieu choisi en dit long sur le rôle qu’aura à jouer la zone industrialo-portuaire dans les ambitions renforcées par la guerre en Ukraine.

Les carburants alternatifs s'imposent dans les commandes

Selon Clarksons, un nombre record de commandes de navires neufs avec des carburants alternatifs a été enregistré de janvier à septembre. Pas moins de 59 % (en EVP) et 33 % (en unités) de tous les nouveaux contrats de construction ont été passés avec des alternatives aux combustibles fossiles. L’optionnalité (le « ready for ») gagne du terrain. Les autres solutions pour se conformer aux prochaines règlementations se développent par ailleurs.

CMA CGM au capital du fonds Hy24 de 2 Md€ en faveur de l'hydrogène vert

Le fonds Hy24 dédié aux investissements dans les infrastructures d'hydrogène décarboné a bouclé son financement avec « plus que prévu initialement ». La coentreprise entre la plateforme d'investissement FiveT Hydrogen et du fonds Ardian réunit à parité des poids-lourds industriels, parmi lesquels CMA CGM, de grandes places financières et des acteurs étrangers.

MSC Croisières revoit la motorisation et l'alimentation de sa gamme Explora

À l’occasion d’une commande de deux paquebots supplémentaires de sa gamme Explora confiée à Fincantieri, MSC Croisières reconfigure les quatre dernières unités. Non sans surcoûts mais pour intégrer les dernières technologies. Les deux derniers navires seront prêts pour une motorisation à l’hydrogène et accueilleront une centrale d’une puissance de 6 MW intégrant des piles à combustible alimentées en hydrogène pour l’énergie à bord.

EDF produira du e-méthanol pour le maritime

Dans le cadre d’une des tables rondes d’Euromaritime, qui se tient jusqu’au 30 juin au Parc Chanot, EDF a annoncé qu’il produira du méthanol de synthèse exclusivement pour le transport maritime. Un projet pilote portant sur 20 000 t de e-méthanol est en cours de déploiement. CMA CGM a pour sa part précisé les choses sur sa commande de six porte-conteneurs de 15 000 EVP. Les moteurs sont prêts. Le cadre réglementaire est connu. L’approvisionnement est dans les mains du marché...

GRTgaz et Fluxys associés dans un réseau d'hydrogène

Les gestionnaires des réseaux gaziers français et belge ont dévoilé en fin de semaine dernière un projet de réseau d'hydrogène entre les deux pays. « Ce réseau serait situé entre les zones de Valenciennes en France et de Mons...

La demande future en carburants maritimes verts sera énergivore

Présentée lors de la Conférence mondiale des ports à Vancouver le 18 mai, l’étude de la Chambre internationale de la marine marchande estime que les besoins en carburants à émissions nulles du transport maritime nécessiteront une augmentation de l'électricité verte de l’ordre de 3 000 TWh. Mais les apports de l’étude sont ailleurs. D'ici 2050, le transport maritime ne sera pas seulement un consommateur de carburants verts, il sera l’option la plus économique pour les transporter. D’autant que les principaux pays importateurs seront localisés au Sud.

European Energy va produire le e-méthanol pour Maersk

Siemens Energy a été retenu par le groupe danois European Energy pour fournir un électrolyseur de 50 MW qui sera connecté à une unité de production d'e-méthanol au Danemark. Le carburant est notamment destiné au premier porte-conteneurs au méthanol de Maersk.

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