Mise à l’eau du Canopée

Le roulier propulsé en partie par le vent se rapproche de la mise en service effective à la fin de l’année 2022. Une nouvelle étape a en effet été franchie ce 28 juin avec la mise à l’eau de la coque aux chantiers de Stettin en Pologne. L’armement du navire par les chantiers Neptune Marine sera finalisé aux Pays-Bas. Depuis 2019, après avoir remporté l’appel d’offres lancé par Ariane Group pour le transport des éléments du lanceur Ariane 6 depuis les ports européens...

Le fonds européen Marguerite va devenir l’actionnaire majoritaire de Jifmar

En portant sa participation à 65 %, Marguerite II, un fonds européen d’infrastructures à long terme, notamment détenu par la Caisse des dépôts et consignation et la Banque européenne d’investissement, devient l’actionnaire majoritaire de l’armateur aixois de navires de services spécialisés et opérateurs d’engins marins. Jean-Michel Berud et Foad Zahedi restent aux manettes.

Ayro lève 10,5 M€ pour l'industrialisation de son système de propulsion vélique

Confirmation de l’intérêt qu’elle suscite. La société française qui conçoit, fabrique et commercialise un système de propulsion éolienne, vient de lever 10,5 M€ auprès d’Ocean Zero, de Bpifrance et de Mer Invest. Cet apport doit assurer la phase d’industrialisation et la commercialisation de ces voiles rigides qui visent les navires marchands et les yachts.

Ayro implante l'usine d'assemblage de ses ailes à Caen

La société française qui conçoit, fabrique et commercialise un système de propulsion éolienne, a signé un accord avec la CCI de Caen Normandie, concessionnaire du Port de Caen-Ouistreham, pour y implanter le site qui usinera ses Oceanwings, ces voiles-ailes sophistiquées conçues pour des navires marchands.

Un porte-conteneurs à voiles dès 2023 ?

Zéphyr & Borée, qui avec son partenaire Jifmar, fait construire un roulier à voiles pour transporter des éléments d’Ariane 6 de l’Europe vers la Guyane, planche sur un porte-conteneurs qui pourrait hisser les voiles fin 2023. P our résoudre la difficile question du chargement et du déchargement des conteneurs, l’armement nantais a travaillé avec des manutentionnaires. ​

Neptune Marine construira le Canopée

Pour la construction du roulier doté de quatre voiles en forme d’ailes, le choix de Jifmar Offshore Services s’est porté sur le chantier néerlandais Neptune Marine. Affrété à Alizés, qui en assurera l’exploitation, le Canopée est destiné à transporter les éléments du lanceur Ariane 6.

ArianeGroup mise sur la propulsion vélique et le maritime

Le leader européen de lanceurs spatiaux confie à l'armateur Alizés la réalisation du roulier chargé de transporter les éléments constituant le lanceur Ariane 6, collectés et acheminés depuis Brême, Rotterdam, Le Havre et Bordeaux vers Kourou. ArianeGroup n'est pas le seul groupe à miser sur la logistique maritime... et la voile. Airbus et Louis Dreyfus Armateurs sont aussi associés dans cet esprit.