Liverpool

DP World investit 40 M£ à Southampton

Publié le 06 Avril 2021 par La rédaction
L’opérateur portuaire émirati va allouer 55 M$ à son terminal à conteneurs britannique, propriété de ABP. Il est question de moderniser les équipements, d'accroître de 25 % la capacité de l’infrastructure et de la cr...

Le gouvernement de Boris Johnson valide huit ports francs

ABONNÉ Publié le 04 Mars 2021 par Adeline Descamps
Huit zones franches portuaires vont être opérationnelles en Angleterre. Leur rôle pour créer de l’emploi de qualité et assurer le développement économique des territoires sur lesquels elles sont ancrés a été reconnu. L’information a été délivrée par le ministre des Finances anglais dans le cadre de la présentation du budget à la chambre des Communes.

Le Royaume-Uni s'interroge sur l'avenir du trafic de la Manche après le Brexit

Publié le 13 Octobre 2020 par Robert Jaques
Une querelle a éclaté au sein de la communauté portuaire britannique, divisé quant au devenir du trafic transmanche après le retrait définitif de la Grande-Bretagne de l'UE le 31 décembre. Une brouille créée par la publication d’une étude de UK Major Ports Group, qui représente les opérateurs privés de certains des ports de fret les plus fréquentés du pays.​ ​ Le gouvernement britannique, lui, a attribué des contrats de transport à quatre compagnies de ferries.

Le port de Liverpool et Til, associés dans un joint-venture ?

ABONNÉ Publié le 23 Septembre 2019 par Robert Jaques
Avec son terminal Liverpool 2, Peel Ports, le propriétaire du port nord-ouest du Royaume-Uni veut se donner les moyens d'attirer des trafics de grande capacité, tels les services Asie-Europe, qui ne desservent actuellement que Southampton, London-Gateway et Felixstowe. Le propriétaire du port de Liverpool, Peel Ports, aurait crée une coentreprise avec Terminal Investment Ltd, la filiale portuaire de MSC.

Les ports francs n'aideront pas l'économie britannique

Publié le 11 Mars 2019 par La rédaction
Selon une étude réalisée par l'Observatoire des politiques commerciales du Royaume-Uni, basé à l'Université du Sussex, sur le potentiel des ports francs en Grande-Bretagne, des ports avec des règles et des droits de douane assouplis auraient peu d'impact sur la croissance économique dans un Royaume-Uni post-Brexit.

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Jean-Luc Cadoret, directeur général de LD Seaplane : « Nous ne sommes pas inquiets en ce qui concerne l’exploitation de nos trois navires »
Filiale de Louis-Dreyfus Armateurs, LD Seaplane, spécialisée dans les transports hors gabarit, exploite au départ de l’Europe trois rouliers et opère deux lignes, l’une à destination des États-Unis, l’autre de la Méditerranée. Deux de ses navires sont affectés aux transports d’éléments d’avions Airbus. La fin du programme de l’A380 représentait donc...
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