LHTE reste à la tête du terminal multimodal du Havre

Les transporteurs ferroviaires et fluviaux réunis au sein de LHTE conservent pour les cinq prochaines années l’exploitation du terminal multimodal du Havre. La CMA-CGM en revanche n’en fait plus partie, sortant de l’actionnariat au profit du Grand Port maritime du Havre.

Le ferroviaire, outil de conquête de nouveaux trafics pour Dunkerque

Le port des Hauts-de-France capitalise sur ses infrastructures totalement rénovées pour accroître l’hinterland de son activité conteneurs au-delà de sa seule région région et de la Belgique transfrontalière. Le champ d’action portuaire s’est considérablement développé grâce à la relance des trains combinés, qui ont prouvé leur pertinence commerciale un an après leur lancement.

Transport combiné
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Le chantier de Mourepiane, de nouveau sur les rails

Avec la fermeture annoncée de la gare ferroviaire du Canet en 2023, le projet de transport combiné à Marseille retrouve un peu d'actualité. Le port de Marseille et SNCF Réseau travaillent sur une nouvelle version, certes plus modeste. Au même moment, Med Europe Terminal, le terminal ConRo détenu par CMA Terminals à Mourepiane, s’apprête à investir 15 M€.