Dans la communauté portuaire, l’heure est au bilan et à la reconquête. Une tâche ardue : détacher un par un les clichés qui collent aux quais des Grands Ports maritimes français. Pour l’instant, les dispositifs sont avant tout commerciaux. Ristournes et rabais pour récompenser les clients restés fidèles. Remises tarifaires pour faire revenir ceux qui ont déserté. Est-ce que « les gestes commerciaux » suffiront cette fois ?
portuaire
Réforme des retraites/ Blocage des ports : Thibaut San Galli, Nestlé Waters : « Tout devient trop compliqué et trop cher »
Publié le 10 Janvier 2020
par Nathalie Bureau du Colombier
De guerre lasse. La patience des usagers des ports atteint son seuil limite. Perte de visibilité de la chaîne logistique, conteneurs déroutés hors de France, surcoûts engendrés par le réacheminement par camions vers le port initial…les chargeurs et entreprises de transport routier envisagent aussi de déserter les ports français.
Haropa : Les faits et gestes des trois ports de l'axe Seine
Brexit : Pourquoi P&O Ferries (a)bat le pavillon britannique
ABONNÉ Publié le 25 Janvier 2019
par Robert Jaques
Est-ce l’amorce d’une longue liste à se désengager du Royaume-Uni ? P&O Ferries passe la totalité de ses navires opérant entre Calais et Douvres sous pavillon chypriote connu pour sa fiscalité plus avantageuse. Des raisons opérationnelles invoquées qui divisent les parties prenantes. Car la sortie du Royaume-Uni de l'UE offre aussi des avantages fiscaux.
GNL : Une solution de transition ?
Publié le 01 Juillet 2018
par Adeline Descamps
Ici et là, dans le monde, les ports se mettent en ordre de marche pour assurer l’avitaillement en GNL, le carburant marin qui doit permettre aux armateurs de satisfaire les normes réglementaires. Si l’investissement est peu rentable au départ au regard du faible nombre de navires circulant à ce jour au GNL, il s’avère stratégique pour maintenir leur attractivité.