Maersk et MSC interrompent le partage de navires avec SM Line

Depuis un accord signé en février 2020, la compagnie sud-coréenne était liée aux numéros un et deux mondiaux de la ligne régulière par des partages de capacités et de créneaux sur des services entre la Chine et la côte ouest-américaine. L'échéance du partenariat avait pourtant été fixée au 31 mars 2023.

Une fracture croissante en matière de connectivité maritime

Les escales ont tendance à se concentrer dans un nombre limité de ports et à s’allonger. Les navires sont toujours plus grands mais opérés par toujours moins de compagnies. L’écart se creuse, en matière de connectivité maritime, entre la Chine et le reste du monde, selon la dernière publication de la Cnuced sur le transport maritime.

PIL s'associe à CU Lines et RCL pour lancer un nouveau service direct

La compagnie singapourienne, sortie récemment des difficultés financières, retrouve de l’allant et propose en collaboration avec la thaïlandaise Regional Container Lines (RCL) et la chinoise China United Lines (CU Lines) un service reliant directement le centre et le sud de la Chine au Moyen-Orient. PIL a parallèlement reconstitué, au cours des derniers mois, sa flotte qui avait été décimée par le besoin de liquidités.

Ocean Alliance va offrir 300 000 EVP de capacités en plus en 2021

CMA CGM, Cosco/OOCL et Evergreen, liées par des accords de partage depuis 2017 au sein d’Ocean Alliance, aligneront, dans le cadre de leur nouvelle offre effective à compter d’avril, 333 porte-conteneurs pour une capacité de 4,1 MEVP. Sur ce total, 113 seront exploités par l’armateur français.

Olivier Nivoix, directeur de lignes CMA CGM : « nous renforçons notre capacité de 10 % entre l'Asie et l'Europe au premier trimestre 2021 »

CMA CGM annonce du renfort. Augmentation de capacités entre l’Asie et l’Europe, escale import supplémentaire au Havre sur le FAL 1, des solutions alternatives pour pallier la pénurie de conteneurs… Olivier Nivoix, directeur des lignes pour la compagnie française depuis 2018, s’en explique.

MSC relance le service direct Méditerranée orientale - Inde

Le n° 2 mondial du transport maritime de conteneurs va lancer prochainemebt un service hebdomadaire qui reliera l'Inde occidentale à la Méditerranée orientale et centrale via son hub italien de Gioia Tauro. Le nouveau service, qui portera la marque India-Med, reprend certaines des liaisons directes que MSC offrait auparavant avec son service Imed suspendu en avril en raison de la crise sanitaire. Zim participera à la nouvelle boucle par la prise de slots sous l’appellation India East Med Express (ZIE), qu'il utilisait déjà pour les...

THE Alliance annonce son programme pour le 3e trimestre

Hapag-Lloyd, Yang Ming, HMM et One considèrent que la pandémie n’aura pas suffisamment faibli en juillet, août et septembre pour justifier le rétablissement total des lignes sur le trade Asie - Europe du Nord.

ZIM : Vers des services plus rapides à l’avenir ?

L’armateur israélien tente un coup. Et son approche est intéressante dans le sens où elle se différencie nettement de la logique hub and spoke. Inspirée par la crise sanitaire, la nouvelle offre de l’armateur israélien vise les e-commerçants chinois qui vendent sur les plateformes électroniques américaines et a été conçue pour répondre à un fret sensible à la notion du temps.

Ocean Alliance : une offre de services prudente

Associées au sein d’Ocean Alliance, les compagnies maritimes Cosco/OOCL, CMA CGM et Evergreen ont présenté le réseau qu’elles exploiteront en commun à compter du 1 er avril 2020. Peu de changements à quelques exceptions près. Dunkerque, Le Havre et Fos plus ou moins préservés.

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