IMO 2020
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La Méridionale teste le filtre à particules 

Des travaux inédits se déroulent en ce moment même à bord du Piana avec l’installation d’un filtre à particules près de la cheminée bâbord. Cette technologie éprouvée à terre est revendiquée par l’entreprise comme une première mondiale dans le shipping. Une campagne d’essais va débuter en avril pour durer six mois.

Énergie
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L'offre de carburants conformes se structure

BP Marine vient de faire part de son offre de carburants à faible teneur en soufre conformes à la nouvelle réglementation Marpol. Progressivement, les fournisseurs de carburants dévoilent leurs solutions à quelques mois de l'échéance réglementaire sur le plafond de soufre.

Marpol 2020
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Maersk assure ses arrières pour du carburant à 0,5 % de soufre

A.P Møller-Maersk a, via sa filiale Maersk Oil Trading, officialisé un nouvel accord, avec l’américain PBF Logistics LP, pour la production et le stockage de carburant à 0,5 % de soufre sur son installation du New Jersey. Comment pallier toute problématique d'approvisionnement...

Marpol 2020
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Les nombreuses incertitudes autour de la soute

À moins d'un an de l'entrée en vigueur d'une nouvelle injonction de Marpol, toutes les solutions pour réduire la teneur en soufre dans les carburants marins sont désormais sur la table, entend-on dire. Mais les incertitudes et autres variables d'ajustement sont encore nombreuses... Et les inquiétudes aussi.

GNL
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Hapag-Lloyd convertit un premier navire au GNL ... comme convenu

Hapag-Lloyd va convertir un de ses navires au GNL et se revendique première compagnie maritime au monde à le faire sur un porte-conteneurs de 15 000 EVP. Ce n'est pas une annonce mais un confirmation. L'armateur allemand et n° 5 mondial du transport de conteneurs a sensiblement évolué sur ses choix pour se conformer à la réglementation sur la teneur en soufre des carburants marins. Hapag-Lloyd (234 navires dont 112 en propriété) a annoncé avoir signé un contrat de retrofit avec le chinois Hudon Hondhoa...

Vers la création d'une zone Eca Med(iterranée) ?

Le ministère de la Transition écologique et solidaire a restitué ce 18 janvier au siège de la Direction interrégionale de la mer Méditerranée (DIRM) à Marseille les résultats de l’étude visant à étudier la faisabilité de la création d’une zone de contrôle des émissions des navires en Méditerranée.

Scrubbers
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L'investissement conditionné à l'écart de prix entre fuel lourd et « léger »

Les dispositifs d'épuration des gaz ont gagné en popularité ces derniers mois. Ils s'imposent de plus en plus franchement comme solution plebiscitée pour se conformer aux nouvelles exigences de l'OMI qui impose de réduire la teneur en soufre des carburants marins. L'écart de prix entre fuel lourd et désulfuré reste un élément déclencheur dans le choix de l'investissement.

Environnement
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Singapour interdit les scrubbers à circuit ouvert

L'un des ports les plus fréquentés de la planète a annoncé à l’occasion du Singapore Registry of Ships (SRS) Forum, pour lequel étaient réunis 300 cadres dirigeants de l'industrie, qu'il interdirait le rejet des eaux de lavage des scrubbers dans la perspective de la réglementation qui limite la teneur en soufre dans les carburants marins à 0,5 % à compter du 1 er janvier 2020.

Environnement
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Maersk donne l’exemple en matière d’émissions carbone

Le leader mondial du transport maritime de conteneurs ne se contente pas de donner l'exemple en s'engageant dès à présent à ce que des navires zéro carbone soient techniquement efficients d'ici à 2030. Il enjoint toute la filière à « s'unir » pour développer « le nouveau type de navires » qui navigueront en 2050.

Azura
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L'AFCAN réagit vivement

La justice a rendu son verdict ce 26 novembre à l'encontre du capitaine du paquebot de croisière Azura, le condamnant pour avoir utilisé un carburant non conforme aux normes antipollution. L'Assocation française des capitaines de navires estime que la condamnation « crée une jurisprudence défavorable aux capitaines de navires dans l’utilisation de carburants dont ils n’ont pas le choix ».

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