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Turquie : des armateurs mettent navires et conteneurs à disposition

ABONNÉ Publié le 24 Février 2023 par Adeline Descamps
Alors que la Turquie n’en a pas fini avec les secousses qui ont encore été ressenties en fin de semaine dernière, les armateurs multiplient les gestes. Mise à disposition de navires, dons de conteneurs en guise de logements d’urgence, transport de produits de première nécessité et d’équipements médicaux, aides financières...

ZIM réceptionne le premier navire de sa flotte au GNL

ABONNÉ Publié le 22 Février 2023 par Adeline Descamps
D’ici 2024, l’armateur israélien aura réceptionné ses dix navires au GNL. Tous rejoindront la ligne entre la Chine et la côte est-américaine, exploitée dans le cadre d’un partage de navires avec Maersk et MSC. La mise à niveau avec des 15 000 EVP n’est pas neutre.

Les neuf premiers transporteurs mondiaux de conteneurs s'engagent à numériser les connaissements d'ici 2030

ABONNÉ Publié le 15 Février 2023 par Adeline Descamps
Les neuf membres de la Digital Container Shipping Association (DCSA), qui a pour objet de lever les verrous à la digitalisation du fret conteneurisé notamment via l’interopérabilité, s'engagent à convertir 50 % des connaissements au numérique d'ici cinq ans et la totalité d'ici 2030. Les transporteurs maritimes émettent environ 45 millions de connaissements par an. En 2021, seuls 1,2 % d'entre eux étaient électroniques.

Maersk, MSC et ZIM condamnent un premier service entre l'Asie et la côte est-américaine

ABONNÉ Publié le 24 Novembre 2022 par Adeline Descamps
ZIM, qui ne fait pas partie de l’alliance 2M mais coopère avec Maersk et MSC depuis 2018 pour partager de la capacité sur plusieurs boucles entre l'Asie et la côte Est des États-Unis, ferme l’un d’entre eux. Ajuster la capacité au ralentissement de la demande, justifient les trois partenaires.

ZIM contracte avec Shell pour l'approvisionnement en GNL de dix porte-conteneurs

ABONNÉ Publié le 01 Septembre 2022 par Adeline Descamps
Alors que 28 des 46 navires neufs affrétés par la compagnie seront alimentés au GNL, ZIM cherche à sécuriser ses approvisionnements. Le dixième armateur mondial de porte-conteneurs a signé avec la major pétrolière britannique un contrat d’avitaillement long terme de dix navires de 15 000 EVP qui doivent être livrés en 2023-2024. Une opération estimée à 1 Md$.

ZIM maintient ses bénéfices pour l'année 2022 après un premier semestre inédit

ABONNÉ Publié le 19 Août 2022 par Adeline Descamps
Le premier semestre ne porte pas encore les traces du ralentissement pour le plus petit des grands de la ligne régulière. Mais les résultats financiers du second trimestre, bien qu’à des niveaux historiques, sont en baisse par rapport au premier trimestre. Le cas de l’armateur israélien est guetté. Car sa politique d’affrètement et son exposition aux taux de fret spot, à la source de son apogée, pourraient aussi être à l’origine de ses pertes.

Onze compagnies maritimes entendues par la FMC

ABONNÉ Publié le 24 Avril 2022 par Adeline Descamps
La semaine dernière, l’autorité américaine de régulation du transport maritime a achevé la première phase de l’audit de 11 compagnies maritimes. Il s’agit de déterminer si les plaintes des chargeurs américains sont fondées. À savoir s’ils ont été sciemment lésés par les compagnies durant la crise sanitaire.

ZIM porte à 47 son carnet de commandes

ABONNÉ Publié le 31 Mars 2022 par Adeline Descamps
Le transporteur israélien de conteneurs a conclu un nouvel et énième accord d'affrètement, cette fois avec MPC Capital, pour six porte-conteneurs neufs de 5 500 EVP. En s'engageant pour sept ans, il assure au propriétaire de flotte non exploitant un revenu de 600 M$. ZIM, qui a peu de navires en propriété, contribue largement à enrichir les affréteurs.

Alliance : nouvelles négociations entre ZIM, MSC et Maersk

ABONNÉ Publié le 01 Février 2022 par Adeline Descamps
ZIM, MSC et Maersk poursuivent leur collaboration entre l’Asie, la côte est-américaine et le golfe du Mexique, dans le cadre d’un accord de partage de slots et de navires. En revanche, ils mettent fin à leur coopération actuelle entre l'Asie et la Méditerranée ainsi vers la côte ouest-américaine. Aussi, ZIM et MSC cessent leur accord entre l'Europe du Nord et la Méditerranée orientale.

Conteneur : les transporteurs régionaux ont particulièrement étoffé leur flotte en un an

ABONNÉ Publié le 10 Janvier 2022 par Adeline Descamps
En un an, les rapports de force n’ont pas sensiblement évolué au sein des opérateurs de porte-conteneurs. La toute-puissance des 25 premiers armateurs mondiaux est écrasante au 1er janvier 2022. Mais ce sont les transporteurs régionaux qui se distinguent par la croissance de leur flotte. En dépit de la rareté des navires, ils ont trouvé des tonnages.

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